Cytat:
Napisał motormaniak
średnio dobrze. Większe cylindry oznaczają większe podciśnienie, większe zasysanie paliwa i Twoje regulacje być może nie będą potrzebne. Sprawdź jakie oryginalnie ma nastawy TDM 4TX, ewentualnie zmień dysze, poziomów nie ruszaj, one są optymalne dla danego typu gaźnika. Ale zabawę z gaźnikami zacznij dopiero jak zaczniesz jeździć po modyfikacji.
Dodam tylko że TDM 4tx paliła mi o wiele mniej niż XTZ.
|
Tak, najpierw jazda i sprawdzenie wszyskiego, później w razie jakby co to chyba zacznę bawić się dyszą główną.
Oczywiście fiszki mam do obu gaźników i porównam.
Cytat:
Napisał banditos3
Jak juz bedziesz skubal to moze jakas foto story wkleisz?
|
Wkleję - obiecuję
