29.04.2011, 15:20
|
#95
|
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,669
Motocykl: RD04
Online: 2 miesiące 3 tygodni 2 dni 7 godz 30 min 48 s
|
Cytat:
Napisał zbyszek_africa
Klękły, klękły, zaraz klękły 
O filtrach paliwa nie bedę sto razy pisał, o zamiennikach tychże też nie( tu powinien być gest Kozakiewicza) oryginał kosztuje coś k.400zł  
Kierownik wybierający sie w tereny gdzie nie podjedzie za chwile asistance, które zawiezie jego moto do fabrycznego serwisu  powinien umieć wykonywać proste naprawy przy motocyklu i mieć ze sobą podstawowy zapas części { filtry paliwa, dętki, klocki, łożyska, na dłuższe wyjazdy + inne)
Następnym razem jak będziesz miał więcej dużych Ktm-ów, daj info, mogę robić za serwisanta, kasa za wyjazd zwróci się z nawiązką 
pozdr.
|
Motki nie jechaly. Koniec kropka. A obaj uzytkownicy nie pozwolili nawet dotknac swoich bajkow w celach naprawczych. Ja zresztą nie dobieram ludzi na wyjazdy pod kątem tego na jakich motocyklach jada i znajomosci ich serwisowania przez kierownikow. I pomimo klopotow z KTM byla to najlepsza pojezdzawka afrykanska na jakiej bylem.
__________________
Jeśli sądzisz, że potrafisz to masz rację. Jeśli sądzisz, że nie potrafisz – również masz rację.
|
|
|