[Dzieju]

Mało precyzyjne jest określenie zaraz poniżej.
Jesli faktycznie ustawimy tylko ciut poniżej poziomej osi reflektora to uzyskamy niemal równoległy snop swiatła do nawierzchni a tym samym możliwość oślepiania i mniejsza efektywność na drodze.
Snop światła powinien opadać w/g przepisów o ok 1-1.2% w dół , czyli na 5 m od sciany 6cm poniżej osi reflektora.
W praktyce daje to czasem przykrótki zasięg świecenia dlatego optymalnie możemy dać obniżenie 4-5cm.
Nalezy też uwzględnić jazdę z pasazerem i bez.

Jeszcze słowo o odporności reflektorów fiat/polonez na temperaturę.
Takie reflektory były również stosowane np. w Starach i autobusach Jelcz PR gdzie przy napięciu 24V H4 miały moc 75W , czyli trochę cieplej niż przy klasycznych 12V i 55W.
Reflektory te spokojnie znosiły podniesioną moc bez oznak wypaleń odbłyśnika.