Cytat:
Napisał motormaniak
Niestety Dzieju nie mogę się z Tobą zgodzić. Mniejsze opory przy wlocie to więcej powietrza przelatujące przez gaźniki. A przepustowość układu ssącego w niejednym japońskim motocyklu została dobrana zbyt mała.
|
Masz rację ale na tą ilość powietrza mają jeszcze inne czynniki , musiałbyś stworzyć nowy dolot.
Jak Cibor wspomniał co z tego że zmienisz środek jak wstępny wlot będzie ograniczał o filtrze nie wspomnę.
Jest jeszcze kwestia konieczności wytworzenia odpowiedniego podciśnienia co by paliwo dyszą główną wysysać.
Podobnie się ma sprawa po założeniu K&N mieszanka zostaje zubożona.
Dlatego tak jak z wydechem tak i ze ssaniem trzeba przemyśleć przeróbki.
Ale poeksperymentować można.