Cytat:
Napisał Wonski
Hej!
Pytanie nie dotyczy Afryki a Triumpha Tigera 900, sprawa hamulcowa.
Od jakiegos czasu klamka hamulca stawala sie bardzo twarda, bardzo nieregularnie. Raz hamulce dzialaly dobrze a raz klamke mozna bylo wcisnac tylko troche, byla twarda ale motocykl hamowal dobrze. Czasami takze, gdy klamke moglem docisnac do konca przy koncowym hamowaniu pojawial sie efekt jazdy po wertepach, tez nieregularnie.
Wymienilem plyn hamulcowy, przesmarowalem tloczki, byly problemy z wycisnieciem jednego ale po przesmarowaniu wchodzil i wychodzil ladnie, uszczelniacze wygladaja OK. Po zlozeniu calosci i odpowietrzeniu klamka wchodzi ladnie lekko do konca ale motocykl zaczyna hamowac dopiero jak klamka jest wcisnieta do polowy lub jeszcze mocniej, takze praktycznie za kazdym razem przy koncowym hamowaniu czuje sie jak bym przejezdzal po tzw. kocich lbach. Odpowietrzylem uklad dwa razy, po drugim odpowietrzaniu skutecznosc sie troche poprawila ale i tak nie jest ciekawie.
Panowie, prosze o porade... klamka wchodzi ladnie ale motocykl hamuje slabo i ten efekt jazdy po werepach przy hamowaniu, co to moze byc? Sprawdzac pompe, zmienic uszczelniacze na nowe, klocki, moze odpowietrzyc uklad skuteczniej?
Z gory dziekuje za porady! Jezeli ten temat byl gdzies wyjasniany to prosze o nakierowanie mnie oraz usuniecie tego posta 
Pozdrawiam z Belfastu
Wonski |
Wyjaśniło się co to jest
Ja dziś odczułem podobne coś - przy ostrym hamowaniu poczułem jakbym jechał po nierównej powierzchni - na klamce nic nie czuć - odczuwam to na kierownicy.
Klamka miękka ale hamuje.
I tak jak pisałeś - w ostatniej fazie hamowania - jak już jadę powoli...
Zauważyłem też, że jak wysprzęgle przy hamowaniu (tak w ramach testu) to efekt ten jest odczuwalny wcześniej...
Ostatnio wymieniałem klocki z przodu, czyściłem też zaciski, miałem ściągniętą pokrywę od zbiorniczka z płynem - ale płynu było tyle, że nie ma szans na zapowietrzenie układu... (chyba)