Przekopałem bardzo niewiele
i nie znalazłem
nawet dzwoniłem tu i tam i do końca nikt nie jest w stanie odpowiedzieć na moje pytanie, mianowicie:
Jak zakładamy zabezpieczenie zębatki na wałku zdawczym w związku z jej jak to nazwał Wieczny pozostałością po tłoczeniu
Czy wytłoczeniem do zębatki
-co ograniczy jej przesuwanie w kierunku zewnętrznym?
Czy wytłoczeniem do zewnątrz co ograniczy sów zębatki w kierunku silnika
Jakoś to wszystko pokopane siedzę i patrzę na te dziadostwa mam zębatki Sunstara i orginal honda te wytłoczenia i umiejscowienia.
Orginał siedzi na środku a sunstar ma wytłoczenie i zawsze jest mocniej przy silniku. Ciekawi mnie czy czasem łańcuch nie dewastuje przez te zmiany np ślizgu i całej reszty.