Cytat:
Napisał majki
Raczej nie ma filozofii. Podstawa to BARDZO DOKŁADNIE wyczyścić miejsce styku tarczy z piastą (często się utlenia piasta + stary syf i są góry doliny), papierek ścierny i delikatnie wyszlifować na gładko (nie przegiąć w drugą stronę). Dokręcanie śrub po przekątnej z odpowiednim momentem + loktajt i powinno być ok.  |
Czujnik zegarowy z podstawką i jedziemy. Czasami pomaga przestawienie tarczy o kolejną pozycję mocowania, a czasami to i młotek gumowy potrzebny
