Wątek: Bi-xenony H4
Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 30.09.2008, 13:45   #38
samul
 
samul's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 1,419
Motocykl: RD07a
Przebieg: 43k+
samul jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 3 godz 22 min 21 s
Domyślnie

Podrzuce kilka danych z katalogu Osrama:

------------------- moc - strumien swietlny(?) ---- czas pracy
- xenony:
Xenarc ---------- 35W / 85V 3200lm ± 15% ---- 1000-1500h

- h. niebieskie:
Night Breaker ---- 55W / 12V 1350lm ± 10% ----- 450-930h
Cool Blue ----- 60/55W / 12V 1650/1000lm ± 15% 100-350h

- h. klasyczne:
Light@Day ------ 55W / 12V 1500lm ± 10% ------ 450-930h
Silverstar ---- 60/55W / 12V 1650/1000lm ± 15% . 150-350h
GIGANT ------ 60/55W / 12V 1650/1000lm ± 15% . 500-2400h (odporne na wibracje)

- h. dla wariatow :
64194 ------ 100/80W / 12V 2900/1500lm ± 15% - 75/150h


W tej chwili jezdze z 2xH4 Silverstar w RD07a. Swiatlo daja "cieple biale", ale nie zolte. "Daja w wuj swiatla!" Jak sie spala, zmieniam na "giganty"

Ciekawsza informacje znalazlem u dolu strony. To jest zaleznosc czasu pracy halogena od napiecia zasilajacego. Zgaduje, ze ponizej pewnego napiecia nie zachodzi ten tam jakis proces halogenowy(?), banki ciemnieja i zarnik sie wyzarza w tepie ekspresowym

Tc at test voltage 13.2 V 150/300 h
Tc at test voltage 13.5 V 350/1850 h
Tc at test voltage 14.0 V 250/1250 h

samul

Ostatnio edytowane przez samul : 30.09.2008 o 13:48
samul jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem