Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 12.11.2012, 20:54   #35
KML
 
KML's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa/Natolin
Posty: 1,519
Motocykl: nie mam już AT
Przebieg: 99999
KML jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 5 dni 20 godz 53 min 17 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Kubaandcom Zobacz post
Dt jest faworytem natomiast dwie rzeczy mnie w niej nie pokoją minowicie 1 co czytam jakies opinie itp to wszedzie ludzie pisza ze trzeba szlifowaac cylindry i wymieniac tłoki :P jak czesto trzeba taki zabieg czynic? jaki jest tego koszt ? 2 to nadal 2t wiec 'jęk " niesamowity który narazie najbardziej mnie zniecheca do 2t
Tak jak pisano wcześniej, Szlif robisz przy wymianie tłoka (jest to znikomy koszt).
Tłok w DT starczy Ci na kilka sezonów (to nie wyczyn), używaj tyko dobrego oleju do mieszanki np. Castrol Racing 2T i w odpowiedniej proporcji względem paliwa.
Kilku moich znajomych pomimo tego że maja dozowniki to i tak wolą robić mieszankę samemu i wlewać ja do baku.
Mniejsze prawdopodobieństwo zatarcia silnika, dozownik może nawalić a tak masz pewność 100%-wą .

Co do dźwięku, ja tam kocham swojego 2-paka


__________________
BMW R1150R
Jawa 250 353 `58r

Ostatnio edytowane przez KML : 12.11.2012 o 21:36
KML jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem