[Adagiio]

Napisał Kazmir

Trochę się z Tobą nie zgadzam. Z moich obserwacji "serwisowych" wynika zupełnie co innego. Guma nie jest w środku jak napisałeś, tylko na zewnątrz zębatki. Faktem pozytywnym jest , że łagodzi wibracje i hałas, ale wieloklin "leci" zupełnie od czego innego. Mając AT w idealnym stanie (wałek) nigdy nie założyłbym zębatki bez kleju - nawet hondowskiej.
Gdyby to był tłumik drgań skrętnych tak jak to ma miejsce w koszu sprzęgła ( koło jezdne tramwaju - koło dwu masowe w grzechotnikach) to co innego
Amen
http://africatwin.com.pl/showpost.ph...8&postcount=11
http://africatwin.com.pl/showpost.ph...5&postcount=23

Nie prowadzę obserwacji tylko jeżdżę a wytyczne serwisowe pozyskuję u źródła .

Zębatkę montuje się na specyfiku , nazwę to smarem ( podobny konsystencją do działowego tylko w białym kolorze ) W serwisie hondy po 7 euro to sprzedają za malutki woreczek , który wystarcza na jeden montaż , nie wiem czy to klej , nie zastyga/twardnieje i jest lepki jak smar . W bmw też stosuje się taki specyfik do połączeń frezowych na krzyżakach i wale napędowym .