Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 25.01.2013, 00:13   #10
lukasz_vip
 
lukasz_vip's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Lubliniec
Posty: 2,396
Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE
lukasz_vip jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 tydzień 1 dzień 11 godz 42 min 31 s
Domyślnie

Na 99% zatarty zaworek zwrotny w komorze korbowej. Właśnie w tym roczniku występował zanim wprowadzili w 97/98 drugą pompę olejową.
Olej dostaje się do komory korbowej a z niej nie wypływa. W rocznikach 95 był zawór zwrotny sterowany podciśnieniowo tłokiem. Tłok idąc do dołu wypychał olej przez ten zawór. Niestety trzeba rozpoławiać silnik.
Poczytaj tutaj:
http://forum.enduro-adventure.com/vi...&highlight=lc4

Z jednej strony masz szczęści bo jak zatrze/zawiesi się on w pozycji otwartej to lubi się korba zatrzeć.

Ostatnio edytowane przez lukasz_vip : 25.01.2013 o 00:15
lukasz_vip jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem