Tak zwana "śruba regulacji składu mieszanki", czyli "pilot screw" ma wpływ na zmianę charakterystyki pracy silnika w zakresie wolnych i średnich obrotów. Jej wpływ na pracę w zakresie wysokich obrotów jest praktycznie nie odczuwalny, i nie ma bezpośredniego wpływu na pracę, a co za tym idzie na rozwijaną moc i wartość momentu obrotowego. Oczywiście w normalnej jeździe rzadko kiedy korzystamy głównie z wysokich obrotów, więc regulacja ma spory wpływ na spalanie i jest mocno odczuwalna przez urzytkownika. Co więcej na wysokich obrotach również ma wpływ na spalanie, ponieważ kanał wolnych obrotów pozostaje otwarty. Jednak jego wpływ na pracę silnika, jak pisałem wyżej jest znikomy.
Tyle ode mnie w tym temacie.
Ps: Nikt się nie kłóci, a napisałem tylko , że wszyscy mamy rację
.