Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 09.04.2008, 13:41   #12
Pastor
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał podos Zobacz post
Chce sie tego nauczyc bo wygladalo na czynność mega banalną. zajmuje z 5 min.
Taaa... No z tym bywa różnie. Ale za to jak uspokajająco na człowieka działa - zupełnie jak wędkowanie

Cytat:
Napisał ramires Zobacz post
a skąd ja mam Ci wziąść wyważarkę?
Zrobić łatwo...

Cytat:
Napisał 7greg Zobacz post
Ale ze 3 lata temu trafiła mi się zmiana opon u dealera pirelli w Oslo. Zajmował się tylko motocyklami. Po zmianie opony, patrzę a on nie wyważa. Mówię stary co jest?

Nooo... ale z drugiej strony, jak znam wysokość mandatów za overspeed w Norwegii to się nie dziwię że tam nie wyważają

Co do AT - wyważenie statyczne w zupełności wystarcza.
Z bolesnego doświadczenia: TKC80 bywaja dość "krzywo" nalane. Róznice potrafią dojść do 80 g na tylnym kapciu, a żółta kropka kompletnie z niczym się nie zgadza... Dobrze jest w czasie wyważania wiedzieć gdzie jest najcięższy punkt gołego koła bez kapcia. Pomaga to przy sprawdzaniu róznych pozycji koło/opona. Ze dwa razy udało mi się zgubić niewyważenie samym przekręceniem opony względem felgi. Ale zazwyczaj trzeba nawalić ołowiu i to sporo.
Zdrowia!

Ostatnio edytowane przez Pastor : 09.04.2008 o 15:35
  Odpowiedź z Cytowaniem