Proponuje na początek obsunąć gumkę ochronną przy regulacji naciągu linki ponad pokrywą sprzęgła i zobaczyć czy nie ma tam rdzy i mazi, jeżeli jest tam syf to na 90% to jest problem, wyjąć wyczyścić przesmarować, jeżeli jest załamana w pancerzu wymienić na nową
