Cytat:
Napisał Nupas
mianowicie w ubiegłym sezonie moja Afryka zaczęła spalać znaczne ilości oleju. Mechanik wymienił uszczelniacze zaworowe ale jest jeszcze gorzej  . Jak się da w palnik to kopci na czarno i spala jakieś 500 ml na 100 km oleju. |
Ciekawi mnie czy silnik palący 5 litrow na 1000km , gdzie za duże zużycie uważa się już 1 litr/1000km , jest w stanie jakoś normalnie pracować.
Jeśli jest tak jak piszesz to nie na czarno ale bardziej niebiesko z rury powinno lecieć i to nie tylko na dużych obrotach.
Takiego spalania nie mają Afryki i po 300tyskm.
Nie piszesz czy mechanik zdejmował głowice czy zmieniał uszczelniacze bez demontarzu.
Skoro po jego robocie zrobiło się gorzej to musiało mu się coś nie udać.
Jeśli zdejmował głowice to jakie miałeś progi na cylindrach , tak z ciekawości.
Nie znasz też jeszcze kompresji.
Jak już będziesz robił to nie zapomnij zrobić pomiaru normalnie i z olejem.
Gdyby nie dłubanie mechanika to można by przypuszczac że popękały ci pierścienie olejowe ale to spory zbieg okoliczności by musiał nastąpić.
Najpierw zmień mechanika i niech ci ktoś z pojęciem popatrzy co może być przyczyną.
Ostatecznie może się potwierdzić wyrok który już usłyszałeś
remont
ale najpierw trzeba poszukać ewentualnej innej przyczyny.