Szarik, ten Twój wałek wygląda całkiem normalnie, bez śladów większego zużycia wielowypustów. Nie ma co kombinować, pasta miedziana lub smar molibdenowy jako smarowidło, nowa zębatka + zabezpieczenie i fertig. Siadać i jechać.
Na temat co lepsze, pasta czy smar są dwie szkoły, wybierz co Ci się bardziej podoba.
Ostatnio edytowane przez leslaw : 16.05.2014 o 18:06
|