Naprawdę można lubić ten motocykl, bo pewne czynności nie wymagają większego kłopotu
Wyjąłem te pompę....przed pracą trzeba spuścić płyn chłodniczy przez tę dziurkę w pompie jak i olej, później zdemontować chłodnicę oleju
Pompy nie da się wyjąć odkręcając tylko 2 śruby mocujące ją w bloku, trzeba odkręcić pokrywę wirnika pompy uważać jednocześnie na uszczelkę - przeszkadzają sanie ramy i zbyt długie śruby które ją trzymają.
Odkręcamy tylko wąż przy pompie ten przy bloku, a od zewnątrz tylko tę stalową rurkę - nie ma potrzeby luzować nic innego.
Wszystko idzie naprawdę jak w niemieckim pełnoletnim W124, węże miękkie, opaski niepordzewiałe, nic nie trzeba ciąć - zero kombinacji.
Do demontażu potrzeba 2 śrubokrętów i kluczy 8,10,17mm
Jutro mam dostać paczkę, analogicznie złoże i dam znać czy nie ciecze, jest okazja do przepłukania chłodnic i wymiany płynu
Oto foty:
IMG_2570.jpg
IMG_2571.jpg
IMG_2574.jpg
IMG_2575.jpg
IMG_2576.jpg
Sławetny wałek z przebiegiem 97850km
IMG_2578.jpg
IMG_2579.jpg