DCT czy CVT a po jakiego to w motocyklu i to jeszcze w takiej legendzie, która wyrosła na pocie i umęczeniu tylu użytkowników.... bardziej to DCT pasuje mi do GS 2016 jak AT 2015, wolałbym już większy zbiornik zamiast tych 10kg bzdetów w silniku
nie mam pojęcia czym tu się podniecać zbiornik 28L nie zawsze mus tankować na full (no ale wtedy straci na filigranowości i wizualnej lekkości źle będzie wyglądać w katalogu 242kg a z DCT 256kg.... ) ...brak tylko jeszcze pedałów na wypadek braku paliwa i będzie git
mam przeczucie, że z tym zawiasem to też nie będzie czym chwalić bo gdyby było to trąbili by w koło....
może być też inna wersja... na jesieni okaże się, że był błąd w katalogu i waga to 212kg a pod choinkę dostaniemy 240mm przód i 210mm tył. i 24L gazu
coraz bliżej mi do consigliero, że nowa AT nie ma ekonomicznego uzasadnienia.