Z 60Km nie da się osiągnąć większej prędkości
Albo Afryka będzie się szybciej rozpędzać (większa zębatka tylna, np 46z 47z) i silnik przy np 120kmh będzie miał na ostatnim biegu wyższe obroty, albo afryką bedzie się wolniej rozpędzać (mniejsza zębatka tylna np 44z, 43z) ale przy 120kmh bedzie mieć niższe obroty.
Nic więcej nie da się osiągnąć. Testowałem wszystkie rozwiązania w własnej ciekawości i wróciłem na końcu do fabrycznego przełożenia pod kątem jazdy szosowej na
Zerknij do mojego sklepu
http://www.sklep.tszoda.pl/472-africa-twin-750
Im więcej napęd kosztuje, tym na dłużej starcza
