Można dorobić tulejkę o średnicy sworznia i przez nią wcisnąć pierścień tłoczyskiem (ściskając to stolarskim ściskiem - jeśli silnik jest w ramie, albo popracuj samym ściskiem przez odpowiednią średnicę).
Fabrycznie jest to montowane małą zmyślną pneumatyczną "praską"
|