Cytat:
Napisał Diobeu
OGŁASZAM KONIEC.
Wrzuciłem z powrotem stare gaźniki, które są przecież zsynchronizowane, nowe niekoniecznie. Pilot set screws wykręciłem 1 1/4 a nie 2,5 jak było pierwotnie, zresztą po odebraniu motocykla z serwisu.
Problem znikł. Winne były źle ustawione śruby pilot.
|
Nie przekonałeś mnie, że to właśnie ta przyczyna. Myślę sobie, że gdybyś przeanalizował na spokojnie co daje korekta 1 1/4 a nie 2,5 miałbyś spore wątpliwości
? Mogę też się mylić nieraz dziwne drobiazgi psują krew.
Temat zakończony, ale dla świętego spokoju dasz się namówić na ponowne ustawienie na 2,5 i próbę - powinno się znowu popsuć?
to jak postawisz kropkę nad "I"
jak to mówi Leo - Come on..........