1. Pompa mitsubishi pracuje do osiagniecia zadanego cisnienia. Na sucho chodzi non stop. Pyrczy jak pompka w akwarium
2. W niektorych motocyklach jest za kluczykiem w innych za iskra. Wg mnie za kluczykiem lepiej.
3. Ceny czesci to samo wariactwo. Rambo ma oryginaly sporo taniej niz w salonie Hondy. Skad je wzial? Pytajcie kierowce zaginionego TIR-a
4. Gdzies bylo podane jaki jest prog zadzialania mitsubiszi w PSI. nie pamietam teraz - ktos wie? Mozna latwo wyznaczyc eksperymentalnie. W wolnej chwili sie w to pobawie
5. Wtryski chodza na 3-3.5 ATM a to juz sporo. Na logike optymalne cisnienie wywierane na zaworek iglicowy to wg mnie takie jakie daje ok 20-50 cm slupa paliwa. MAX. madrych prosze o przeliczenie.
Juz se policzylem 50cm slupa to: 0,05BAR lub 0,049ATM lub 0,7PSI
podnoszenie tego cisnienia nie ma sensu. meczy sie pompa, mecza sie zaworki. dodac nalezy ze niektore pompy pracujace praca ciagla uzywaja przeplywajacego paliwa do ochladzania sie. Paliwo stoi, pompa robi, temperatura rosnie.
Prosty wniosek jest taki ze 4PSI odpowiada wysokosci slupa cieczy rownemu 2,7m
tym samym pan z firmy FACET mial racje - 40105 jest zdecydowanie za mocna dla ukladow gaznikowych. Wartosci 1-2PSI zdecydowanie lepiej tu pasuja.