Cytat:
Napisał Dario
Taki akumulator jest w NATAS
|
LiIon - maksymalne napięcie (ładowania) to 4,2V (
https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery).
LiFePO4 - max napięcie to 3,65V (
https://en.wikipedia.org/wiki/Lithiu...sphate_battery)
LiIon: 3x4,2V=12,6V
LiFePO4: 4x3,65V=14,6V
Ponieważ na aku podane jest max napięcie ładowania (14,7V) raczej zakładałbym, że w środku siedzą ogniwa LiFePO4, gdyż mają większość zalet LiIon, a ponadto mają większą żywotność i odporność na temperatury. Max napięcie ładowania też sugeruje LiFePO4.
Oczywiście jest też możliwe, że Honda użyła innej chemii/technologii/elektroniki by oszukać wszystkich Johnów. Ale po co? Marża i tak oscyluje wokół 1000% (BMS i odpowiedni aku LiFePO4 można mieć za ok 200PLN).