Odgrzewam wałkowany do znudzenia temat, ale znalazłem w mojej opinii coś ciekawego i może komuś się przyda. Jeśli gdzieś już było - proszę o wyrozumiałość
Czy ktoś z Was stosował / stosuje przedstawione na zdjęciach z linku rozwiązanie ustalenia koła zębatego na wałku zdawczym? Ciekawa koncepcja naszych zachodnich sąsiadów - zabezpiecza wielowypust przed wybiciem przez zbyt luźno spasowane koło w przypadku dobrze utrzymanych wałków, a w tych wytłuczonych zmusza koło zębate do pracy współosiowo z wałem, nie pogłębiając destrukcji. Oceńcie sami
https://www.motorradonline.de/test/d...st.444897.html