Cytat:
Napisał matjas
Nie wiem jak Wy - ale ja pomysł hondy z zamianą klaksonu z migaczami uważam za poje..srany. W nowej AT jest pewnie podobnie to zrobione.
Mam na NC już 7kkm i nie mogę się wciąż przestawić. Jest to dla mnie tak nieintuicyjne, że pół biedy kierunki ale jak mam zatrąbić /z reguły awaryjnie/ to zawsze muszę się zastanowić jak uczynić.
Przy tym narzekania gawiedzi na głupi system kierunków w BMW jest po prostu niczym - tydzień jazdy i było to dla mnie jak oddychanie. 'Poganiacza' długich do końca nie opanowałem nigdy tak ot.
Na takim motku gdzie jest taki panel jak w NNNNNAT to bym zgłupiał zupełnie i się pewnie rozwalił.
m
|
Ja pierdziele chłopie wyjąłeś mi to z ust pisząc o kierunkach/klaksonie w NAT. Od zarania dziejów standard w każdym japończyku był ten sam. Na dole klakson, wyżej kierunki a mruganie światłami na górze (ale w NAT mamy sterowanie kontrolą trakcji które można było przerzucić gdzieś indziej). Póki co nie ogarniam i co skręt to się zastanawiam co mam wcisnąć
