Cześć
Zwykle, planowanie swojej podróży wolę zaczynać od punktów które chcę odwiedzić. Dopiero później łączę je między sobą drogami, wybierając najciekawsze. Wiem, że większość z Was mają podstawową wiedzę o tym co konkretnie można zobaczyć w Rosji. Dla przeciętnego Nowaka najczęściej to tylko Moskwa, Petersburg, czasami Ural i Bajkał…. Ural i Syberię niestety, muszę wykreślić od razu, bo są za daleko i dwóch tygodni urlopu nie wystarczy żeby tam pojechać i wrócić.
Zostaje Moskwa i Petersburg które możesz zwiedzić nie koniecznie motocyklem, ponieważ ani biwakowania, ani dróg szutrowych w podróży do rosyjskich stolic nie będzie. Z tego powodu, stolicy też wykreślam. Moim zdaniem warto jechać po to, co naprawdę jest atrakcyjnie i czego nie ma w Polsce. Więc, kto powiedział, że poza stolicami nie ma ciekawych punktów z miejscowym kolorytem? Proponuję poszukać tych miejsc razem.
Biorę pod uwagę tylko 2 tygodni urlopu, do tego odpowiednie odległości - czyli nie więcej niż 1000 km od granicy z UE. Więc „poruszać się” po mapie, wykonując ćwiczenia też będę w tej strefie.
Póki Europa się asfaltuje….. Jak znaleźć drogę którą zechcesz pojechać? Czym się różnią rosyjskie drogi od europejskich? Jak prawidłowo przeczytać mapę drogową? Co oczekiwać od wybranej drogi? – tematy tego postu.
Najkrótsza droga z Polski do Rosji biegnie przez Białoruś. Jednak w związku z tym, że Polacy potrzebują wizy żeby wjechać na teren Białorusi, co pociągnie dodatkowe koszty (wiza BY- około 500 zł), omijam ją w całości.
Zostaje dwa najbliższych przejścia granicznych na terenie Łotwy. I jedno w Estonii.
Na mapie powyżej w takiej skali, żółtym kolorem są pokazany tylko centralne = najszybsze drogi.
Jakiej byś nie miał mapy, na dowolnej z nich, są niezbędne informacje „zaszyfrowane” w symbolach i nazwach, jak na tej:
Drogi nie są wyjątkiem, jeśli chodzi o dodatkowe informacje, a Twoja zdolność je przeczytać, może być niemal gwarancją znalezienia tego, czego szukasz.
Oto podstawowe z nich:
Trzy klasy dróg w Rosji są takie same jak w Polsce, jednak mocno się różnią znaczki na mapie i ich sens.
Główną sieć dróg kołowych w Rosji tworzą: Autostrady (Автомагистраль), Drogi ekspresowe (Скоростная дорога), Drogi publiczne (Обычная, нескоростная дорога). Klasyfikacje dróg są ustalane w zależności od natężenia ruchu.
Klasyfikacja tych dróg na mapach papierowych wygląda jako: Autostrady (Автомагистраль) - czerwone, Drogi ekspresowe (Скоростная дорога)-żółte, Drogi publiczne (Обычная, нескоростная дорога)-białe.
Oprócz tego, drogi mają jakieś zielone, czerwone i niebieskie znaczki i wszystkie posiadają swój numer – to kolejna zagadka.
Oprócz cyfr, numer zawiera litery. Teraz o ich znaczeniu po kolei.
M -dla autostrad federalnych łączących Moskwę ze stolicami obcych państw i stolicami rosyjskich regionów.
Jeśli jesteś na drodze z symbolem M , pamiętaj, że ta droga nie tylko prowadzi do Moskwy, - niemal wszędzie na tej drodze jest łączność GSM, remont kół, gdzie nigdzie małe knajpy i motele. Czyli tam w razie czego znajdziesz pomoc bez problemu. Sieć tych dróg wygląda tak:
P-dla dróg regionalnych i autostrad łączących stolicy regionów Federacji Rosyjskiej;
Nie podaję tu schematu, bo te drogi tworzą największą część sieci dróg Rosji. Takie drogi mogą być na mapie papierowej czerwonymi i żółtymi.
A - drogi regionalne, które są dojazdem do największych węzłów komunikacyjnych i są wejściem od stolicy regionu (który NIE ma połączenia drogowego z Moskwą), do portów morskich, lotnisk i stacji kolejowych lub granic innych państw.
Na mapach można je zobaczyć zaznaczonymi na żółto lub na biało. Takie drogi łączą małe miasteczka, a wzdłuż tych dróg jest sporo wiosek i prawdziwe życie : )
E, AN-wchodzące w skład europejskich i azjatyckich międzynarodowych sieci dróg;
Ta droga na mapie posiada status ekspresowej, ma znaczki E i M, a w rzeczywistości….. Na terenie Rosji wcale nie koniecznie, że taka droga będzie mocno zatłoczona. Czasami, ona wygląda tak:
Podaję zdjęcie z Google, żebyś nie myślał, że przesadzam
Piękna droga, prawda?
Drugą częścią dodatkowych informacji o drodze może być natężenie ruchu. W mapach nie ma tych informacji, jednak warto wiedzieć o tych kategoriach, bo właśnie one decydują o statusie drogi na mapie, a oprócz tego, za niedługo będą nam bardzo pomocne przy poszukiwaniu miejsca do biwakowania.
Więc tak. Trzy klasy dróg tutaj mają kilka kategorii. Z góry mogę powiedzieć, że 4 i 5 kategorii najczęściej spotkasz w lasach.
Dane są podane w skali ilość samochodów na dobę.
*
* - Autostrady (Автомагистраль), Drogi ekspresowe (Скоростная дорога), Drogi publiczne (Обычная, нескоростная дорога).
Trochę o różnicach w wyglądzie map Google i papierowych.
Zwrócę Waszą uwagę, że na mapach Google i mapach rosyjskich papierowych są niektóre różnice. W oznakowaniu dróg, niestety też. Jeśli mówić o praktyce jazdy w Rosji, to na mapach papierowych samochodowych możesz zobaczyć drogi czerwone, żółte, białe i czarne. Gdzie czerwone są największe, a czarne najmniejsze.
Czasami można spotkać papierowe samochodowe mapy, w których wydawnictwo w ogóle nie bierze pod uwagę małych i leśnych dróg. W związku z tym, polecam posługiwać się nawet będąc na kolach, mapą topograficzną. Na takiej mapie jest niemal wszystko i ona jest intuicyjnie zrozumiała.
O czym powie numer drogi?
Przy planowaniu trasy, warto wiedzieć, czego od znalezionych dróg możemy spodziewać.
Reguła 1. Większość dróg oprócz leśnych ma swój numer, a skoro tak, więc ma swoje miejsce w rejestrze państwowym, do kogoś należy i ten ktoś ma obowiązek tę drogę obsługiwać. Im dłuższy numer, tym mniej droga.
Zanim gdzieś wyruszysz, polecam Ci „przejechać” na mapach Google całą Twoją trasę albo popatrzeć na nią ze zdjęć satelitarnych. Oprócz tego, że zobaczysz trochę gdzie będziesz się poruszał, z tych map możesz dostać najważniejsze informacje: czy jest przejezdna, czy jest wystarczająco dobrze obsługiwana, jaką ma szerokość, czy da się przy niej znaleźć miejsce do biwakowania, etc.
Od samej granicy Łotwy z Rosją, w kierunku stolicy prowadzi droga M-9. Mimo, że prowadzi do samej Moskwy, swoimi rozmiarami i infrastrukturą nie spełnia wymogów, żeby na mapach być oznakowaną na czerwono. Jest żółtą na wszystkich mapach i z Google wygląda tak:
Oto jej wygląd w terenie:
Reguła 2. Zwróć uwagę na NUMER drogi, który wyświetla Google (tutaj M9). Ten numer lub jego nieobecność sporo Ci powie: jeśli widzisz numer, droga musi być przejezdna. Numer drogi – to w pewnym sensie gwarancja, że przy niej są posiadłości. Nie da się nie obsługiwać takiej drogi: karetka przecież musi przejechać o dowolnej porze doby i roku, mieszkańcy też. I odwrotnie: jeśli nie wiesz w jakim stanie jest droga, zwróć uwagę na ilość i rozmiar miasteczek czy wiosek przy tej drodze na mapie. W przypadku gdy są, musi być do nich jakiś podjazd w normalnym stanie.
W przypadku tak dużych dróg jak M9, wszystkie one będą asfaltowe.
Wszystkie centralne drogi w Rosji są asfaltowe. Zapamiętaj sobie
i nie mów, że w Rosji nie ma dróg.
Podróżowanie centralnymi drogami zwykle nie jest zbyt ciekawe, więc skręcam z M-9 wprawo na drogę 58K-162, która należy do dróg 4 lub 5 kategorii:
Reguła 3. Popatrz na tę mapę uważnie. Teraz jadę na południe, a moja trasa zmieniła numer drogi. Jadę tam śmiało, bo wiem, skoro posiada numer, nie jest ślepa + jest przejezdna.
Zwróć uwagę, w jaki sposób jest pokazana biała droga, która prowadzi niemal równolegle M9 (niby wstecz w kierunku granicy). Ona jest mniej widoczna niż biała z numerem. Dlaczego? Ta droga nie ma numeru, bo jest ślepa i nie koniecznie, że ktoś tam mieszka. Więc stan takiej drogi nie koniecznie jest pilnowany. Unikaj dróg ślepych – nie wiesz co zobaczysz, a zostać tam na kilka dni, wyciągając w samotności z bagien motocykl, wiem na pewno, nie zbyt atrakcyjnie.
Droga 58K-162:
Mimo, że ma tak długi numer i nie jest centralną w regionie, jest asfaltowa. Jasne że asfalt nie jest nowy, ale na Twoją przygodę wystarczy
Na tym zdjęciu można również zobaczyć jakieś szklarni (po lewej) i jezioro. Tak, tu blisko są ludzi. Więc nie uwierzę, żeby do tego jeziora nie było dojazdu, bo miejscowi łowią ryby i kąpią się w lecie. A skoro jest dojazd, mamy miejsce na obiad przy ognisku, wodę na herbatę i możliwość kąpieli.
Jedziemy dalej:
Dalej droga się pogorszyła, ale nadal nie będziesz niósł na sobie motocykla
Pokazało się drugie jezioro.
A takie zjawisko drogowe wcale nie jest rzadkie – właśnie tak powstają szutrowe drogi.
Tutaj też kiedyś był asfalt:
No proszę
Możesz ćwiczyć swoje umiejętności motocyklowe ile wlezie i absolutnie bezpłatnie.
Gdzie można dojechać w taki sposób?
Droga M-9 jest największą w tym rejonie. A te mniejsze drogi, jednej z których posługiwałam się dzisiaj, tworzą tak olbrzymią sieć, że można napisać trasę prawie nie tykając dróg centralnych. Te białe drogi wchodzą do wiosek, łączą się z innymi, prowadzą do lasów i jezior. Otworzę Ci tajemnicę: Te drogi nie kończą się nigdy, bo na Twojej trasie będą powstawać nowe i nowe skrzyżowania, nowe leśne drogi na których jeszcze nie byłeś.
Co tam widziałam? Przede wszystkim prawie nie widziałam ludzi, a lasów ciszy i spokoju tam wystarczy na sporo dni Twojego odpoczynku. Patrz:
Te „ćwiczenia” wykonywałam UWAGA! tylko w 100 ! km od granicy z UE. Ty też tak możesz
Ciąg dalszy nastąpi
Katerina.