Taki mała aktualizacja.
Sprężyna po wyschnięciu wyglada jakby była malowana jakimś połyskiem, a miał być półmat. Wygląda spoko. Jak będzie z trwałością to czas pokaże
Z ciekawszych rzeczy udało się wystrugać "adapter" uszczelniacza przeciwpyłowego.
Oryginalnie jest tak:
Nowy uszczelniacz z adapterem wygląda tak:
A zamontowany na głowicy wyglada tak:
Aktualnie jest tam za wysoki uszczelniacz - nowy będzie o 2mm niższy. Ten sprawia pewne problemy, bo delikatnie koliduje z korkiem (wbijana metalowa zaślepka rury amortyzatora). Nowy, niższy uszczelniacz sprawi, że wysokość zestawu będzie minimalnie niższa od oryginału. A do tego nowe rozwiązanie ma w sobie 2 wargi (normalna + jedna ze spręzynką) w porównaniu do pojedynczej wargi ze sprężynką oryginału.
Teraz już pozostaje tylko czekać na telefon od tokarza, jeszcze minimum tydzień. No i dalej nie wiadomo co z wentylami od powietrza ... aktualnie mam tylko jeden do testów.
Sent from my SM-J600FN using Tapatalk