Kontynując
Co planuję jeszcze do dołożenia/zmiany w najbliższym czasie:
1. Jako że używam moto od czasu do czasu jako pojazd do miasta założyłem kufer H&B z bagażnikiem Easy Rack. Fajnie wchodzi na niego narzędziówka a na dłuższe wyjazdy off będę zakładał płaską płytę bagażową wyciętą z alu 3mm.
Do tego bagażnika dorobię chyba rury łączące do przednich śrub bagażowych (coś jak Ty masz u siebie Pattryk) żeby stworzyć uchwyty do podnoszenia moto bo te chwyty pod ogonem to lekka porażka.
2. Olejarka. Jestem na etapie zbierania gratów do własnego projektu bo nic z dostępnych na rynku mi nie pasuje. W 660 mam olejarkę Matjasa z pokrętłem regulacji czasu i to najardziej mi odpowiada a dostępne są tylko z różnymi trybami pracy.
3. Płyta pod silnik, chyba też będzie SW motech bo wygląda na najwyższą. Yamahaowa jest podobna ale ma dziwne podcięcie na narzędziówkę której raczej tam nie założę.
4. Wysoki błotnik:
Przymiarki już robiłem (zdjęcia na dole) i wejdzie Polisport Freeflow (taki mam w 660) myślałem nawet nad przeszczepem ucha ale w sumie nigdy mi się nie przydało a w T700 byłoby dosyć blisko spodu reflektora.
Generalnie problemem są przewody hamulcowe.
Na upartego oryginalny przewód wejdzie nad błotnikiem zamocowanym na dystansach a niżej można zrobić jakiś mostek łączący lagi i puścić przewody po nim ale to rzeźba .
Najlepiej by było wymienić całe przewody na nowe, i puścić dwa oddzielnie od pompy hamulowej do zacisków.
To chyba robota na zimę ale kto wie czy jak moto ma stać jeszcze conajmnie 4 tyg to się za to nie wezmę
5. Wydech.
Chciałbym puścić go górą tak jak to robi Huzar ale zostawiłbym ori tłumik bo spełnia on moje oczekiwania dźwiękowe a Huzar podobno gwałci bębenki. W salonie pytałem i nie ma to nic do gwaranjcjii. Jakby ktoś z Was znał warsztat wydechów do moto na Dolnym Śląsku to dajcie znać.
Jakbyście mieli jakieś sugestie do powyższych modyfikacji to piszcie, mi na razie zostało czytanie i rozkręcanie moto w garażu
Na pełne podsumowanie motoru to myślę że jeszcze za wcześnie ale kila spostrzeżeń poniżej.
Jest kilka rzeczy które mnie wkurzają jak np. sterowanie komputera z manetki. Po pierwsze mogli to zrobić jak w tracertcie czyli razem z przełącznikiem świateł przy lewej manetce bo już kilka razy mi się zdarzyło odkręcić gaz przy zmianie wskazania a po drugie to przełącza się wskazania âod tyłuâ bo jest to odpowiednik dolnego przycisku na gameboyu, niby nic ale czasami się można pogubić jak trip2 jest przed trip1
Druga rzecz to wyłącznik ABS. Fajnie by było tak jak w BMW mieć to w manetce a jak nie to mogli chociaż załączanie z powrotem umożliwić w czasie jazdy a tak trzeba się zatrzymywać przed wjazdem w teren i po wyjeździe. Jestem ciekaw czy z czasem ktoś wymyśli jakiś mod do tego.
Mam wrażenie że T700 jest chudsza w kłębieâ przez co trudniej się ją trzyma nogami przy jeździe na stojąca ale to kwestia przyzwyczajenia i chyba też ortez.
Wielkim plusem oczywiście jest Silnik który dla mnie to bajka w porównaniu z XT660Z. T700 dostała zupełnie inne właściwości na asfalcie zostawiając wszystkie te same właściwości w terenie (o ile nie lepsze bo mam wrażenie że zawias też trochę lepszy).
Pozdrawiam i mam nadzieję że do zobaczenia kiedyś w offie.