Cytat:
Napisał zimny
Zakładam że zabiłem łańcuch założeniem odwrotnie zębatki? Tak mi mówił już inny mechanik. Co ciekawe zębatka zdawcze nie wyglądała źle, zęby były tylko trochę starte z jednej strony, nie powyginane. Po 2000km nie wytrzymałem i wymieniłem cały napęd  A ten sezon spokojnie bym na oryginalnym jeszcze pojeździł 
Pozdrawiam
zimny |
nie myłeś go czasem przy okazji wymiany zębatki ? np. jakimś cudownym środkiem typu nafta.
odnośnie łańcuchów DID od dawna stosuje specjalne powłoki na elementach łańcucha nic nowego, zauważcie iż do pewnego momentu eksploatacji łańcuch nie wymaga praktycznie obsługi - naciąg nawet po 6000km a po 30.000km już latanie z kluczami się zaczyna bo powłoki już nie ma dodatkowo uszczelniania puszczają ... jedne wcześniej inne później czego pierwszym objawem jest falowanie łańcucha (nierównomierne zużycie).
To co BMW wymyśliło to może być tylko rodzaj powłoki... Regina od dawna robi łańcuchy to trzeba było BMW aby się dowiedzieć że można zrobić trwalszy łańcuch...
? bo do tej pory jakoś klejki w sklepach po reginę się nie ustawiały w przeciwieństwie do DID.
Druga sprawa to fakt, że łańcuchy będą dostępne tylko w nowych motocyklach za dopłatą jako opcja, normalnie szok... tak bym sobie kupił i szwagier by kupił skoro takie dobre a tu nic z tego muszę kupić BMW aby mieć taki łańcuch
ale to nic zamówię sobie z BMW jak będzie 525 w ofercie
Ciekawe też czy mają jakiś pomysł na zębatki aby dogadywały się z tym super łańcuchem.