Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 16.05.2021, 02:30   #10
Danny
Moderator
 
Danny's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jul 2019
Miasto: Trójmiasto
Posty: 1,435
Motocykl: CRF1000D, CRF300L
Przebieg: 65k+25k
Danny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 18 godz 5 min 16 s
Domyślnie

Weszły pivoty. Amerykańce wzięli wersję z 250 i oznaczyli jako kompatybilną z CRF300, chociaż zmieniła się lokalizacja otworu w który wchodzi końcówka sprężyny odbijającej pegi po złożeniu. Wystarczyłoby tą końcówkę odpowiednio dogiąć ale jak się ma taki hype na produkt to można mieć to razem z klientem w dupie. W efekcie jakoś tam na siłę wchodzi, sprężyna pracuje w nienaturalnej płaszczyźnie, pegi odskakują z oporem i pozostaje niesmak. Same pegi ok, większa powierzchnia od OEM, wygodne, efekt piwotowania rzeczywiście fajnie robi na długich podjazdach/zjazdach ale za taką kasę to jednak przerost formy nad treścią.

A dla potomnych poniżej uwieczniam produkt i testową przejażdżkę.
Załączone Grafiki
Typ pliku: jpeg 727A27A0-1137-494A-AB97-FCB74E431A76.jpeg (88.4 KB, 408 wyświetleń)
Typ pliku: jpeg E21DB4BD-5DA1-4813-A6FB-D0557AF51FFC.jpeg (202.2 KB, 417 wyświetleń)
Danny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem