Cytat:
Napisał M5Q
Najprostszym tłumczeniem gładszej pracy zespołu napędowego może być zwykły reset. Po przeglądzie po 12 tys. km powiedziano mi, że było resetowane zarówno ECU jak i DCT, co miało pomóc zarówno na nierówne wolne obroty jak i szarpanie przy redukcji, i faktycznie WYDAJE mi się że nastąpiła poprawa.
|
Nie dawało mi to spokoju, szczególnie że u mnie po niedawnym update ECM nie wyczułem żadnych róznic. Co więcej, wspominając gładkie zachowanie skrzyni po serwisie miałem odczucie, że obecnie (6 tkm od serwisu) jest twardo/szorstko a wręcz szarpiąco. No to zrobiłem reset/adaptację DCT według wskazań znalezionych na znanym portalu filmowym.
Cała operacja zajmuje może trochę ponad minutę, a różnica w gładkości pracy przy zmianach pomiędzy 1, 2 i 3 jest zdecydowanie zauważalna.
Nie twierdzę, że w starszych modelach serwis nie może robić jakiegoś update DCT przy okazji update ECM, tylko w sumie dlaczego miałoby to być ukrywane?