Zalutować porządnie, olać kostki
Zarówno fazowe jak i te czerwone i zielone.
A tak na boku trochę. W aucie pod dużym obciążeniem elektrycznym na słupkach akumulatora miałem napięcie 13.8. Na alternatorze 14.6. Winnym okazał się przewód od alternatora do akumulatora. Robił stratę ponad 500 mV. Po jego wymianie na słupkach aku pod obciążeniem uczciwe 14.4. Auto z 2006r. A większość naszych afryk starsza o dobre 10 lat....