A statek z motkiem sobie płynie 
Z tego co widzę jest gdzieś w okolicy Senegalu. Na IM chyba nie zdążę go przygotować, więc chyba czym innym przyjadę.
Moto spisał się świetnie. Kilka usterek to raczej moja zasługa
Kilka razy leżałem na glebie. Plus wszystkie transporty łodziami itp. Mechanicznie wszystko było super. Straty to:
Oberwane oba halogeny
Połamane lusterka
Zerwana dźwignia zmiany biegów
Zerwane śruby mocujące szybę
Zerwane boczne sakiewki
Wyciek płynu hamulcowego
I najsłabsza część. Zamontowałem sobie aluminiową narzędziówkę z tyłu moto. Niestety waliła o zacisk hamulca i stąd wyciek płynu. Nawet jak skręciłem amora i sprężynę na maka to i tak było słabo. To jest do wyrzucenia. Będę raczej sam sztukował taką narzędziówkę. Po pierwsze węższa. Około 6 cm. Dodatkowo krótsza, żeby nie waliła w zacisk.
Natomiast sprawdziły mi się opony. Miałem jeden komplet na cały wyjazd. Zrobiłem na nich około 19 000km. Mitas E07 Dakar. To nie jest reklama sponsorowana
Nie mam żadnych sponsorów
Po prostu mi się sprawdziły. Żadnych przecięć, dziur, ochrona felg, bo nie dobijały. Na deszczu nie czułem, że się ślizgam.
Dokładnych kosztów wyjazdu nie znam. Po prostu w pewnym momencie przestałem już liczyć. Wolałem mieś frajdę z "bycia" w podróży. Tak na oko:
Wizy - 5000 - 6000zł
Paliwo - między 1,5 - 9 zł za litr. Wypaliłem około 1000-1100 litrów. Myślę, że koszty paliwa to 5000 - 6000 zł.
Wysyłka motocykla do PL 1180 USD. Z kratą, pakowaniem itp. Dodatkowe koszty to jeszcze odbiór w PL. Jakieś 800 - 1000 zł.
Spanie - między 15-25 USD. Aczkolwiek w Namibii 100 USD przy wydmach.
Inne koszty po drodze - opłaty za łodzie i przeprawy, wjazdy do parków, jedzenie, serwis motocykla itp.
W sumie jakieś 30 000 zł.
Mniej więcej tak to wygląda finansowo. Myślę, że można by ten wydatek zmniejszyć do 25 000 zł. Szczególnie na wizach, bo za Nigerię zdecydowanie przepłaciłem. Może coś na cenach biletów na prom. Plus kilka innych ruchów, gdzie teraz widzę, że były to niepotrzebne wydatki.