Cytat:
Napisał szynszyll
nie ma co rozbierac za bardzo - drobne grzebniecie - juz wiem co nawala - to prosta drynda wiec nie trudno ja diagnozowac - w tym tez jej sila na koncu swiata
|
Cytat:
Napisał szynszyll
nie sadze aby to stanowilo istote problemu - chlopak ma wyraznie za bogato - ale profilaktycznie gaziory przelecimy w myjce przez ~1h
pytanie: jakie dysze powinny byc w 3aj? wszedzie mam podane: 48, 160 i drugi gaznik 125.
ja mam: 46, 145 i drugi gaznik 125 - dramatu nie ma ale zaczynam miec watpliwosci czy to wogole gaznik z 3aj bo dodatkowo ma inny pływak i zaworek iglicowy. ktos wie z jakiego modelu XT moze byc taki zestaw? wychodzi mi na rozkladowkach, ze yamaha w tych gaznikach w zaleznosci od wersji stosowala dwa rozne plywaki i zaworki.
|
O to mi chodziło głownie z tym rozbieraniem, tu bardzo często jest ciekawie. Cuda się tu dzieją po kilku właścicielach szczególnie.
Ale można poustawiać pięknie gaźniki w tenerze i potem nie dotykać
))
Oprócz samych dysz i ich rozmiaru ważne są iglice i ich numery, żeby rozbryzgiwały paliwo prawidłowo. Zmiana samych iglic powoduje często zmianę podczas jazdy - poszarpywanie na małych obrotach itp. No ale komu ja to piszę
))
Tu rozmiary najważniejsze do XT mam u siebie - to szybka ściaga:
http://150.254.222.97/serwisowki/techdata2.pdf
Inna potrzebne fiszki i serwisówki też:
http://150.254.222.97/serwisowki/
Dysze lewa prawa:
1990 - 160/118, iglice/pozycja: 5C44/3 5X7A/3
1988 - 165/125, iglice/pozycja: 5C48/3, 5X76/3
Potem tan gaźnik jest czuły na czas otwierania się prawego względem lewego - przedaje się wiertełko:
No i poziom - tu nasz Mistrz Tenerowy ArturS pokazuje jak to sprytnie poza motocyklem ustawić - film cudowny
))