Wyważenie, wycentrowanie koła, prawidłowo wrzucona na ranty opona /czasem bez smarowidła potrafi siąść trochę krzywo/, uszkodzona struktura nośna opony, krzywe tarcze, zaniedbane zaciski, łożyska koła.
Na prostej drodze zawieszenie nie będzie dawać objawów.
W takim zbalastowanym elektroniką motocyklu jak te nowe at assy
być może waga zespołów przełączników jest inna? Być może przy montażu ktoś zbyt mocno lub słabo dociągnął silentblocki kiery.
Jeśli jest taka możliwość i nie ma kołka w kierze to można pokusić się o włożenie do środka kiszki gumowej ze śrutem ołowianym tak że 300g - to naprawdę niewiele materiału - bardzo skutecznie tłumi wibracje i przesuwa punkt harmoniczny w inne rejestry.
M