CRF250l 2012-2013 miała faktycznie problemy z fabrycznym napinaczem i Honda to wymieniała na gwarancji. Ale generalnie od 2014 problemy się skończyły. W grupie którą znam są już duże przebiegi 250l i problem nie występuje. Co do 300l to się nie wypowiem, za krótko miałem, sprzedałem przy przebiegu 10 tyś. ale kolega dalej go tłucze to może jeszcze coś wyjdzie. Na grupach zagranicznych widziałem te przypadki ale to są pojedyncze a nie jakaś zmasowana akcja.
Poza tym tak jak koledzy piszą, to nie jest duży problem, wymienić, sprawdzić ustawienie a przy okazji zawory i jeździć dalej.
|