Ja sie podpisuje pod tym co mówi moj ziom Izi, mialem nawet tłumik na dwóch odzielnych rurach do każdego cylindra i inne tszodopodobne. bez żadnych regulacji na starcie na byle przelotówce kasowałem inne afri na każdym biegu o poł długości motocykla ( 5 biegów = 2,5 długości afri = 5metrów )
regulacje OK ale to po K&N np a nie po przelotówce. za poł darmo można miec naprawe lżejszą o 5kg AT i o wiele lepszy dół i nieskrepowane wkrecanie sie silnika do odciecia zapłonu
dziś leciałem z Niedim. on czwórką na produro, ja viadrem na seriach i szedł jak burza i musiałem nieźle krecic by zanim miejscami nadążyc. a czwórka ma 57 koni a viadro 96. choc sa tacy którzy sie upieraja ze po założeni przelotu osiągi sie nie poprawiły. to już jakas sprawa na inna rozmowe.
Wieczny: tłumiki od rd07 i rd04 nie są zamienne bo nie są przelotówkami. A o tłumikach mialem pisac ja, ale za dużo wsród czytających jest mocherowych kasków z kołka wzajemnej adoracji i dałem sobie siana i czepłem sie tramwaja
PS: aktulanie mam carbon IXila Silenser z wkładką wyciszającą
(demontowalną)