Umar krul - jak to się plecie. K75C

[matjas]

w sensie, że masz K100?
tak brałem - nawet dzisiaj mi ktoś kupił sprzed nosa K100RS - spóźniłem się k..wa o jeden dzień.

w przypadku tych czterocylindrowych motorków ludzie uskarżają się na wibracje w zakresach najbardziej interesujących w codziennej jeździe - 85-100. podobno im większe przebiegi tym są one mniej dotkliwe. natomiast - i to jestem w stanie osobiście potwierdzić - k1100 bo miałem dwie, są bardzo czułe w tym kontekście na stan właściwej regulacji - zawory i synchro rozpustnic.
to k1100, które sprzedałem szło po ostatniej robocie naprawdę NIEMAL jak k75.

k75 mają z powodu budowy silnika inne rozłożenie mas wirujących i faktycznie SĄ gładkie w każdym zakresie obrotów. mniejsza masa motocykla też powoduje, że te 'liche' 75KM daje sobie całkiem nieźle radę. co do charakteru silnika to wczoraj trochę pojeździłem po wstępnej obsłudze i na 5 można spokojnie jechać 50kmh i przyspiesza płynnie a na 2 dokręcając do czerwonego pola jedzie 100kmh. jest z czego brać.
niestety - po cegle to piździ na tym jak uj konieczne korki w uszy.

co do klasyczngo stylu k100/75 vs 1100, czyli monolever vs paralever w sumie, to zgadzam się z Tobą, Adam.

M