Harley Davidson amerykańska legenda.

[matjas]

Jeszcze dasz radę

[aadamuss]

Po co to zmieniać? Dla dźwięku?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[matjas]

Magnuti Marelli to była spora padaka i obecnie robienie czegokolwiek przy tym wtrysku to jest kłopot. Ardua Prima Via Est... i takoż było tutaj.

[Zmyler]

Napisał aadamuss

Po co to zmieniać? Dla dźwięku?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Dla dźwięku to myślałem jakieś 3-4 lata temu. Ale póki chodził to chodził. Ale od około 2 sezonów temu zaczęły się jaja i ciągła walka. Wielokrotne ustawianie tpsa, czyszczenia gardzieli, wyciąganie pompy paliwa, czujnika temperatury i inne. Motocykl stał się hobbystycznym do dłubania. Maksymalne dystanse jaki nim robiłem w ciągu tego czy poprzedniego sezonu to.... 800 m do sklepu po piwo a w drodze powrotnej już zaczynały się fiksacje. Tps nie trzyma ustawień, i jeszcze coś bruździ na gorącym. Całe szczęście że miałem czym jeździć.
Koniec, jebać magnetti- marelli.Teraz skompletowałem już prawie wszystko i w przyszłym tyg zabieram się za prucie gardzieli i zbiornika.
Trzyma mnie na razie tylko podstawa filtra powietrza.
Poza tym evo musi gdakać!

[Baza]

Dal żółtodziona który będzie szukał pierwszego H-D.
Od jakich roczników zaczynać? Co było znajmniej problematyczne. Bo tu już się dowiedziałem że pierwsze wtryski Magnetti. Czyli kiedy poprawione i bez problemów?

[matjas]

Ja bym brał tylko evo na gaźniku. Kwestia tylko pojemności.

[Baza]

Hmmm. Myślałem o czymś co już chociaż udaje że chce skręcać i hamować. TwinCam po 2007r. podobno już wyzbyte jakichś typowych wad. Chodzi za mną street glide/road king/electra bez kufra centralnego też może być.
Evo na gaźniku to jakie roczniki? Pod koniec EVO uż chyba był wtrysk też prawda?

[matjas]

zamiast powtarzać internetowe kocopoły to może weź się kajtnij jakimś HD i zobacz czy to w ogóle je TO.
w tym roku udało mi się przejechać starszawą electrą na EVO. chciałem zobaczyć jak jeździ tak duży HD i Big Twin.
Fakt - miałem pod sobą już sporo sprzetów i jakoś mi tam wielkiej różnicy nie czyni czym jadę ale byłem zaskoczony poręcznością motocykla, miękkością oddawania mocy, spokojem jazdy. w zakresie 90-110 naprawdę przyjemnie to jechało LECZ trzeba było po prostu nie p...lić się w tańcu ani ze zmianą biegów ani z przeciwskrętem ani z heblami. taki mocno analogowy motocykl dla faceta. chcesz, żeby się coś zadziało to musisz o to zawalczyć
tak to odebrałem. podsumowując BARDZO przyjemnie - jedyne co było słabe to ryczące rury. katastrofa. kondon.
pisze to mimo tego, że moto było dość zapuszczone. jakiś tam import USA, ogólnie wymagało moim zdaniem sporo miłości aby było tak dobrze jak chciałbym. cena 30k już w PL. dla pojęcia.

EVO jest dobrym silnikiem, łatwo się to ogarnia, jest stosunkowo bezawaryjne a jak zadbane to potrafi konkretnie nakręcić kmów. akcesoriów i aftermarketu jest do tego po sufit. ładne EVO zawsze będzie w cenie. ładne EVO nie stanieje już nigdy.

nie podoba mi się idea wtrysku w HD, nie podoba mi się jak pracują te silniki na szprycy. dodatkowo czas oczekiwania na części z sieci dealerskiej to jest jakiś $%^&*%^&* koszmar, więc tym bardziej szedłbym w coś prostego, analogowego, niezajebliwego, trzymającego wartość.

z tego co pamiętam to CHIBA 2005 już był tylko wtrysk? info znajdziesz bez problemu w necie - ze mnie niestety nie spec od HD a szukał za Ciebie nie będę LOL.
do końca EVO było robione w sportsterach ale nie łudź się, że taki sporster prócz nazwy ma coś... wspólnego z osiągami czy sportem
gdybym miał kupować to electra jak najnowsza na EVO, gaźnik. bez centralnego kufra.
szczytem marzeń byłby oryginalny, nieprzerabiany FatBoy. niestety to już są pieniądze w okolicy 40-45k.


jeśli chcesz skręcającego i hamującego HD to kup ... Buella

[Baza]

Jest jeszcze xr1200 którym jeździłem i był sztos.
Buell odpada. Awaryjność wręcz legendarna.
Jeździłem sportsterem 1200, też mnie niczym nie ujął. A pisałeś wcześniej o wtryskach magneti. Rozumiem że jakieś upierdliwe. Później były jakieś inne?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk