RD07 1993 - zmiana fabrycznych reflektorów na led. - Africa Twin Forum

Mac13k · Wczoraj, 21:14

cześć, czy ktoś miał okazję sprawdzać temat zmiany klasycznych reflektorów na inne dobrze świecące rozwiązania typu led? Moje lampy w RD07 (1993r.) ledwo świecą - mam żarówki typu BA20d co w ogóle nie działa i zastanawiam się nad zmianą na coś w tym stylu:

https://www.xenon24.eu/przerobka-ref...50-africa-twin
czy
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=xmneRVC6j5Q

Zależy mi na homologacji, żeby nie było problemu podczas kontroli, szczególnie podczas wypadów poza Polskę.

Macie przetarte szlaki? Coś polecacie?

dawid8210 · Wczoraj, 22:59

Kolega Lis wstawiał do swojej xtz ledy z homologacją. Tanio nie było, ale efekt super. Są tu gdzieś na forum fotki/ filmy jak to robi.
Po taniości to klosze Wesem h4, przekaźnik, dobre żarówki i światła jest dosyć.
Jak nie chcesz mieć problemów formalnych to musi być homologacja. Nie wiem czy to co pokazałeś to ma

krakus · Wczoraj, 23:01

Wstaw lampy Wesem na h4. Poszukaj na forum, jest instrukcja. Też miałem te bańki i to była tragedia. Po zmianie na h4 była znaczna poprawa.

Dzieju · Dzisiaj, 05:35

Przejście z baniek na H4 oczywiście zdecydowanie poprawi oświetlenie ale nawet na jaśniejszych żarówkach cudów nie będzie.
Niektórzy spróbowali z żarówkami ledowymi np philips , ponoć od trzech lat używają , osobiście nie widziałem jak rozkładają światło.
Homologacji raczej nie ma na takie posunięcia.
Inny przykład. kolega w Vstromie 1000 ma przerobione i wsadzone dwie soczewki , podobne jak z oferty z linku. Tak już kupił.
Wracaliśmy w nocy , jadąc za nim mogłem swoje praktycznie wyłączyć bo tak jak by nic nie świeciły.
Rozłożenie odcięcia światła dobre, szeroko i na pobocze, zasięg skuteczny ze 200m . Drogowe jak by nastał dzień.
Tak, jest zdecydowana różnica między h4 a soczewkami o których mówimy.
Do tego ma dwa dodatkowe ledy robiące jako dzienne i jeszcze niżej dwie soczewkowe lamy rozkładające światło na drogę.
Jadąc przed nim na chwilę wyłączyłem i włączyłem swoje światła , nie było żadnej różnicy jak by nie świeciły.
Do tego z tym oświetleniem był bardzo widoczny a to jest teraz staje niezbędne by było bezpieczniej.
W poniedziałek w trasie wyprzedzał mnie KTM mając popierdółkę soczewkę i to żółtawą czyli jakaś żarówka H , naprawdę tak mały żółty punkt nie jest widoczny na tle innych świateł zwłaszcza w erze ledowej i ksenonowej.
Jak jechałem w nocy , w ulewie to też miałem świadomość że moje H4 na tle innych pojazdów są niemal nie widoczne.
Tu ratunkiem mogą być ostre , nawet jako dzienne do jazdy nonstop, ledy po bokach.

Artek · Dzisiaj, 07:32

Szukaj lamp od RD07a .
Tam masz dwie sztuki mijania świecące jednocześnie.
Jak dostaniesz w słabym stanie to oddaj klosze do regeneracji. Kup H4 +ileś tam procent night vision i będziesz miał wszystkie warunki spełnione.
Polecam przerobić instację, czyli przekaźnik bistabilny pod "zajączek" i zasilanie świateł osobno z baterii.

Wczoraj, 21:14	#1
Mac13k Zarejestrowany: Apr 2019 Miasto: Warszawa / Ursynów Posty: 11 Motocykl: RD07 Online: 1 dzień 8 godz 39 min 17 s	RD07 1993 - zmiana fabrycznych reflektorów na led. cześć, czy ktoś miał okazję sprawdzać temat zmiany klasycznych reflektorów na inne dobrze świecące rozwiązania typu led? Moje lampy w RD07 (1993r.) ledwo świecą - mam żarówki typu BA20d co w ogóle nie działa i zastanawiam się nad zmianą na coś w tym stylu: https://www.xenon24.eu/przerobka-ref...50-africa-twin czy https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=xmneRVC6j5Q Zależy mi na homologacji, żeby nie było problemu podczas kontroli, szczególnie podczas wypadów poza Polskę. Macie przetarte szlaki? Coś polecacie?

Dzisiaj, 05:35	#4
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,594 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 7 godz 15 min 8 s	Przejście z baniek na H4 oczywiście zdecydowanie poprawi oświetlenie ale nawet na jaśniejszych żarówkach cudów nie będzie. Niektórzy spróbowali z żarówkami ledowymi np philips , ponoć od trzech lat używają , osobiście nie widziałem jak rozkładają światło. Homologacji raczej nie ma na takie posunięcia. Inny przykład. kolega w Vstromie 1000 ma przerobione i wsadzone dwie soczewki , podobne jak z oferty z linku. Tak już kupił. Wracaliśmy w nocy , jadąc za nim mogłem swoje praktycznie wyłączyć bo tak jak by nic nie świeciły. Rozłożenie odcięcia światła dobre, szeroko i na pobocze, zasięg skuteczny ze 200m . Drogowe jak by nastał dzień. Tak, jest zdecydowana różnica między h4 a soczewkami o których mówimy. Do tego ma dwa dodatkowe ledy robiące jako dzienne i jeszcze niżej dwie soczewkowe lamy rozkładające światło na drogę. Jadąc przed nim na chwilę wyłączyłem i włączyłem swoje światła , nie było żadnej różnicy jak by nie świeciły. Do tego z tym oświetleniem był bardzo widoczny a to jest teraz staje niezbędne by było bezpieczniej. W poniedziałek w trasie wyprzedzał mnie KTM mając popierdółkę soczewkę i to żółtawą czyli jakaś żarówka H , naprawdę tak mały żółty punkt nie jest widoczny na tle innych świateł zwłaszcza w erze ledowej i ksenonowej. Jak jechałem w nocy , w ulewie to też miałem świadomość że moje H4 na tle innych pojazdów są niemal nie widoczne. Tu ratunkiem mogą być ostre , nawet jako dzienne do jazdy nonstop, ledy po bokach. __________________ AT03

Wczoraj, 22:59	#2
dawid8210 Zarejestrowany: Oct 2011 Miasto: Kiełczygłów Posty: 1,840 Motocykl: RD07a Przebieg: 00000 Online: 4 miesiące 1 dzień 1 godz 43 min 48 s	Kolega Lis wstawiał do swojej xtz ledy z homologacją. Tanio nie było, ale efekt super. Są tu gdzieś na forum fotki/ filmy jak to robi. Po taniości to klosze Wesem h4, przekaźnik, dobre żarówki i światła jest dosyć. Jak nie chcesz mieć problemów formalnych to musi być homologacja. Nie wiem czy to co pokazałeś to ma

Wczoraj, 23:01	#3
krakus Zarejestrowany: Mar 2010 Miasto: Sulejówek Posty: 1,026 Motocykl: Fiddle Online: 6 miesiące 1 tydzień 5 dni 10 godz 23 min 9 s	Wstaw lampy Wesem na h4. Poszukaj na forum, jest instrukcja. Też miałem te bańki i to była tragedia. Po zmianie na h4 była znaczna poprawa.

Dzisiaj, 07:32	#5
Artek Zarejestrowany: Nov 2012 Miasto: Ze wsi jestem w ZMY Posty: 2,676 Motocykl: Hunter Cub Online: 6 miesiące 4 tygodni 1 dzień 2 godz 11 min 45 s	Szukaj lamp od RD07a . Tam masz dwie sztuki mijania świecące jednocześnie. Jak dostaniesz w słabym stanie to oddaj klosze do regeneracji. Kup H4 +ileś tam procent night vision i będziesz miał wszystkie warunki spełnione. Polecam przerobić instację, czyli przekaźnik bistabilny pod "zajączek" i zasilanie świateł osobno z baterii.