Szynszyll garaż

[Melon]

Napisał herni

nie zawsze wyciekająca oliwa jest oznaką zużytego amora

Tak oczywiście zakładamy osłonę lub jak na przodzie szmatę i jeździmy dalej.
Wszystko się naprawia jak się opłaca i jaki budżet ma klient gdzie w moim wypadku remont był nie opłacalny ale już się nie odzywam.

Noo nikomu nic nie skubnąłem to było przed zarazą a kupiłem w L w serwisie po znajomości

[madafakinges]

Tak dla porównania amortyzator do chinola od wersji rally, czyli wersja z dużym tłoczyskiem itp. 600dolarów z podatkami i wysyłką...

[szynszyll]

Napisał madafakinges

Tak dla porównania amortyzator do chinola od wersji rally, czyli wersja z dużym tłoczyskiem itp. 600dolarów z podatkami i wysyłką...

to jest Kayaba? bo z przodu USD jest chyba Kayaby?

[madafakinges]

W pro jest KYB wersja podła z 20mm tłokiem czyi bieda taka jak w tenere.

W rally to YUAN czyli firma ktora robi zawieszenia dla showa...

[szynszyll]

Napisał madafakinges

W pro jest KYB wersja podła z 20mm tłokiem czyi bieda taka jak w tenere.

W rally to YUAN czyli firma ktora robi zawieszenia dla showa...

ha! nie trafiłem na nich nigdy, a widać, że sporo tego robią:

http://en.yuanabsorber.com/

strona - jak to czesto u chinczykow - zyje wlasnym zyciem

[Jarczoq]

Napisał szynszyll

to nie jest taiwan ale tajlandia.

A jednak ktoś czyta uważnie ... Oczywiście Tajlandia - czwarty co do wielkości kraj z całkiem sporą gospodarką. Czasami mi się zdarza w wyniku demencji, ale cóż...
Co do czucia/nie czucia zużycia, jeśli amor wyleje i miał słabą poduszkę gazową, nie czuć tylko jak się prowadzi - na piechotę znaczy. Sam doświadczyłem, jak na rondzie dryftowałem z tego powodu wiedząc o ułomności tegoż, bo już wcześniej łuki i zakręty jakoś dziwnie zaczęły się "prostować" . Podobnie było w przypadku puchy, gdzie tylne amory (te ważniejsze) straciły sterowanie (Nissan USA) i na prostej na muldzie tak mi dupą zakręciło (pomimo ostrożnej jazdy), że prawie się zesrałem.

[herni]

Napisał next22

Weź Szynszyl się opanuj
plujesz na chinszczyznę a promujesz co?
pamiętasz Rambo?

Dokładnie. Szynszyl powinien się brzydzić brać do rąk wszystko co nie "oryginalne"

[Melon]

Jurek to ten od viadra dalej męczy się:

Moje kolejne spostrzeżenia i pytania. Mianowicie problem nadal występuje ale:
- moto na swoim aku ma duży problem z odpaleniem, podpiąłem aku z auta już bezpośrednio bez odpalonego auta (jak tu kolega zasugerował słusznie) po kablach i nadal jest problem z odpaleniem.
- więc ponownie odpaliłem auto i po kablach od auta odpalam moto no i znowu to samo odpala bez problemu a rozrusznik kręci bardzo płynnie bez zacięć no i zegar nie przygasa, zgasiłem go odpiąłem kable i próbuję odpalić nadal nie idzie podpinam auto idzie, o co chodzi?
- zacząłem się zastanawiać czy może regulator napięcia ma jakiś wpływ na rozruch motocykla nigdzie nie znalazłem żadnych info na ten temat, tylko tyle że jak regulator to ładowanie słabe a u mnie ładowanie w normie. No ale nic robię wszystkie pomiary jakie są możliwe co do alternatora i regulatora.
Alternator: napięcia 3 x 36V (nie znalazłem normy), rezystancja 3 x 0,1ohm (norma 0,3-0,5ohm), żadnych przebić wszystko w normie.
Korzystałem z filmiku:
https://youtu.be/d48JazxqAeQ?si=6bNMS3C0_e3XPZ8g
Regulator napięcia: ładowanie w porządku, zielone przewody ciągłość do masy, z zewnątrz żadnych uszkodzeń, żadnych przebić, znalazłem ciekawe pomiary na zagranicznych mediach dotyczące jakiegoś "testu biasu" dla bieguna dodatniego i ujemnego, pomiar zwykłem multimetrem nastawionym na pomiar diody no i tutaj wyszły mi różnice bo według poniższego filmiku pomiar powinien wyjść od 0,3V do 0,5V a u mnie dla ujemnego wyszło 3 x 0,520V a dla dodatniego 3 x 0,158V.
https://youtu.be/-2jWIkhy1fo?si=bkHpxnl4v-V-CQUt
Ale nie wiem jak to zinterpretować.
- spróbowałem odpalić moto odłączając alternator od regulatora 3 żółte kable, no i moto zaczęło odpalać, nawet na swoim aku, co za zdziwienie, czy tylko przypadek, nie wiem? Czy ten regulator może zakłócać rozruch motocykla, czy to wogóle możliwe?

[Jarczoq]

Ile aku ma napięcia spoczynkowego. Jak poniżej 11V, to może być zwarcie i będzie kręcił, ale zbraknie prądu nawet z zewnętrznym aku. Przy włączonym ładowaniu tego prądu może być wystarczająco. Wywalić aku (w takim przypadku ładowanie może nic nie dać) i wtedy spróbować na zewnętrznym aku bez ładowania.