GS1100 po raz któryś

[matjas]

Moto kupiłem wieeeeeele lat temu.
Nawet je sprzedałem w częściach po to aby po 5 latach przywieźć te pudełka z powrotem do domu. Może nie po to dokładnie ale tak wyszło.

Pacjent R1100GS 1998, 145kkm nalotu jak go zabierałem z niemcowa w 2012 bodaj roku. Od tamtej pory był, że tak powiem w uśpieniu ale idą prace ku zmianie stanu rzeczy.

W sumie seria ale wprawne oko zauważy że przednie koło….

Cdn

[Mhv]

Trzeba mieć samozaparcie..i cierpliwości pokłady..czego zazdroszczę.
Niech spełnia założenie i cieszy
PS.
Krzynkę na ew. wymianę masz..?
Pompka abs na kierze zdrowa?
Luzy na przekładni kątowej odpowiednie?
Itd..proszę tu zeznać jak na spowiedzi..

[mishieck]

HP by Matjas?

[matjas]

Pompka abs na kierownicy?
Hamulcowa tam jest. Cylinder honowanie. Jak będzie ciekł to wstawię tuleje na loctite tuleje z nierdzewki po roztoczeniu oryginalnego cylindra.
Dyfer ok. Wal też. Nowe uszczelki na wszelki wypadek. Duża zresztą już się pociła.
Oczywiście mam na wymianę skrzynię ale ta jest świeżo po robocie. Nowe łożyska dystansowanie itd. Zobaczymy.
Ogólnie to te skrzynie poznałem już nieźle najgorzej to wyjąć reszta jest prosta.

Do reszty tzw podwozia brakuje mi regulowanego najlepiej ramienia reakcyjnego pod wahaczem - muszę podnieść tył o około 2-3cm na samym tym układzie żeby skompensować większe koło.
W ostateczności przeprowadzę pomiar i po prostu skrócę oryginalne ramię.

Hp musiałoby to mieć piec który do mnie dopiero przyjedzie w tym tygodniu ale on ma inne przeznaczenie.

Miałem zakładać owiewkę od ktm640adv gen1 ale zrezygnowałem zwzgl na wagę. Jakoś nie chce. Poza tym kokpit 1100 jest mega praktyczny i czytelny. Szkoda to psuć. W moim drugim 1100 mam wyższą szybę MRA vario plus deflektor i jest cisza i komfort.
Przednia obręcz jest od r100gs od pastora - zaszprychowana na nierdzewnych szprychach /jako i tył/ na oryginalnej piascie od 1100. Dzięki temu wciąż mam oryginalne bardzo dobre dla mnie zawieszenie i zachowałem abs.

Ciekaw jestem jak się to uda obudzić. Narazie pompa paliwa powiedziała beeeeee.

[kurol]

Abs nie bedzie glupial przez wieksze kolo z przodu ?

[matjas]

Zobaczymy.
Myślę że reset ABS następuje przy starcie i zaczytaniu prędkości z obydwu czujników do ECU jako wartości referencyjnych. Chyba że się mylę wtedy będę kombinował. TORETYCZNIE problem występowałby już przy spadku ciśnienia w którejś z opon gdyby to miało być problemem a ten fenomen nie występuje. Koła w specyfikacji fabrycznej również nie mają idealnie takiego samego obwodu.
Jeśli okaże się że to jest kłopot a sam modulator jest sprawny mam zdolne ręce co zrobią nowy pierścień ABS z proporcjonalnie większą ilością ząbków. I to definitywnie rozwiąże kłopot.
Się okaże.
Się okaże jeszcze czy agregat po takim czasie na półce podejmie współpracę - mechanicznie jest sprawny bo już go rozebrałem ale …
Czas pokaże. Najważniejsze jest dla mnie obecnie jak będzie chodził na nowych wałkach silnik, czy skrzynia podejmie rękawicę oraz czy sprzęgło z nową okładziną będzie ok. No i oczywiście czy nowe uszczelniacze w różnych miejscach wiedzą o tym że są nowe i mają się zachowywać odpowiednio do wieku

Uroki starych maszyn. Ale jak już takie coś zacznie jeździć to jest MEGA radość i satysfakcja.

Ostatnio zamieniłem się na dobre 50km ze znajomym na motocykle. On dostał moje r80gs a ja Elektrę na evo gaźnikowym. Normalnie nie daje raczej jeździć na swoich sprzętach ale żarła mnie ciekawość o tego HD.
Kolo stwierdził że GS jeździ jak nowe moto. Cieszy takie podsumowanie swojej pracy.

Mam nadzieję że to gs1100 również uda się z powrotem wyprowadzić na drogę i będzie dawać radochę przez kolejne kilometry.


Co do samego projektu to muszę powiedzieć że niebywale mi się on podoba taki właśnie ażurowy i najchętniej wcale bym go nie obudowywał już niczym no ale trzeba jakoś to zasilać w paliwo itd.
Jeśli będzie to jeździć prawidłowo to pomyślę może nad jakimś transparentnym zbiornikiem z xr650 lub tenery starej. Pojemności są ok i może siadałyby na tą dość szeroką na górze ramę. To jest główny problem. Nie widziałem nigdzie takiej przeróbki.

Step by step.