GS1100 po raz któryś

[matjas]

Pompka abs na kierownicy?
Hamulcowa tam jest. Cylinder honowanie. Jak będzie ciekł to wstawię tuleje na loctite tuleje z nierdzewki po roztoczeniu oryginalnego cylindra.
Dyfer ok. Wal też. Nowe uszczelki na wszelki wypadek. Duża zresztą już się pociła.
Oczywiście mam na wymianę skrzynię ale ta jest świeżo po robocie. Nowe łożyska dystansowanie itd. Zobaczymy.
Ogólnie to te skrzynie poznałem już nieźle najgorzej to wyjąć reszta jest prosta.

Do reszty tzw podwozia brakuje mi regulowanego najlepiej ramienia reakcyjnego pod wahaczem - muszę podnieść tył o około 2-3cm na samym tym układzie żeby skompensować większe koło.
W ostateczności przeprowadzę pomiar i po prostu skrócę oryginalne ramię.

Hp musiałoby to mieć piec który do mnie dopiero przyjedzie w tym tygodniu ale on ma inne przeznaczenie.

Miałem zakładać owiewkę od ktm640adv gen1 ale zrezygnowałem zwzgl na wagę. Jakoś nie chce. Poza tym kokpit 1100 jest mega praktyczny i czytelny. Szkoda to psuć. W moim drugim 1100 mam wyższą szybę MRA vario plus deflektor i jest cisza i komfort.
Przednia obręcz jest od r100gs od pastora - zaszprychowana na nierdzewnych szprychach /jako i tył/ na oryginalnej piascie od 1100. Dzięki temu wciąż mam oryginalne bardzo dobre dla mnie zawieszenie i zachowałem abs.

Ciekaw jestem jak się to uda obudzić. Narazie pompa paliwa powiedziała beeeeee.