ośka zmiany biegów - jak ja wymontować? - Africa Twin Forum

yuchyo · 28.05.2012, 14:21

witam,
może nieco egzotycznie posunę, ale zdarzyło się..
dźwignia cała (nietknięta), ale skrzywiłem ośke zmiany biegów (nie wiem jak się to nazywa i cholera wie pod jaką nazwą tego szukać).
dupy bym sobie nie zawracał, ale zimmering nie trzyma i wyciek mam

oleju..

wie ktoś może jak to się wymienia? - biegi wchodzą cacy, nie ma tam żadnych łożysk, styku z zębatkami itp - tylko ten cieknący zimmering

ktoś wymieniał, jakiegoś pomysła macie?

majki · 28.05.2012, 14:40

Ale pytasz o wymianę oski czy simera

Do ośki to musisz silnik rozebrać (patrz załącznik -> nr 10), a simera wystarczy wydłubać i wsadzić nowego.
Polookaj tu, to się pewnie dopatrzysz: http://czescihonda.motorista.pl/szuk...n%20750),G,NH1 albo popatrz w Haynesie.

dźwignia.jpg

yuchyo · 28.05.2012, 15:10

serdecznie podziękował..

3 stówy za pręcik, ehh (wygiąłem pręt nr 10)
chyba będę prostował młotkiem..

rozbieranie silnika w tym wypadku to chyba zdjęcie kolektorów i prawej kapy tylko? To w ramie dałoby się zrobić, hm?

majki · 28.05.2012, 15:12

Cytat:

Napisał yuchyo

rozbieranie silnika w tym wypadku to chyba zdjęcie kolektorów i prawej kapy tylko? To w ramie dałoby się zrobić, hm?

Wg mnie rozpołowić silnik trza, to siedzi wewnątrz skrzyni.

yuchyo · 28.05.2012, 15:39

w sumie za głupi jestem, by o tym dyskutować, ale na moje oko - pręt wchodzi z prawej strony - w silniku z niczym nie ma styku (żadnych zębatek, łozysk itp) - i wychodzi z lewej strony poprzez uszczelniacz i dalej do dźwigni zmiany biegów.
choć może to moja projekcja bezbolesnego rozwiązania

jedyny problem to to, czy uszczelniacze z prawej i lewej nie "siedzą" od środka silnika..

a skrzynia nie ma żadnego styku z tym prętem - ona siedzi bliżej przedniego koła i poprzez ten system dźwigienek na prawym końcu preta działa. pręt to pręt - ma przenosić siłę dźwigni zmiany biegów z lewej na prawą - tak mi się wydaje..

puntek · 28.05.2012, 16:49

rozpaławiać silnik ....
koszty niebotyczne bo za same uszczelki zapłacisz coś koło 500

nie licząc części

młotkiem !

KORNIK · 28.05.2012, 16:59

Ta ośka jeżeli nie jest strasznie wygięta to powinna wyjść po zdjęciu prawej pokrywy.

yuchyo · 28.05.2012, 17:23

miód na moje oczoUszy Kórnik

majki · 28.05.2012, 17:35

W Haynesie jest dokładnie opisany demontaż mechanizmu zmiany biegów. Pocieszające jest to, że jednak można to zrobić z silnikiem w ramie. Tak jak pisałem wcześniej, polecam lekturę (są też fotki).

Misza · 28.05.2012, 17:56

KORNIK prawdę pisze, też miałem ją wygiętą i pomogła tylko szlifiera.

28.05.2012, 14:21	#1
yuchyo Zarejestrowany: Jan 2012 Miasto: Poznań Posty: 131 Motocykl: RD07a Online: 6 dni 5 godz 36 min 12 s	ośka zmiany biegów - jak ja wymontować? witam, może nieco egzotycznie posunę, ale zdarzyło się.. dźwignia cała (nietknięta), ale skrzywiłem ośke zmiany biegów (nie wiem jak się to nazywa i cholera wie pod jaką nazwą tego szukać). dupy bym sobie nie zawracał, ale zimmering nie trzyma i wyciek mam oleju.. wie ktoś może jak to się wymienia? - biegi wchodzą cacy, nie ma tam żadnych łożysk, styku z zębatkami itp - tylko ten cieknący zimmering ktoś wymieniał, jakiegoś pomysła macie?

28.05.2012, 14:40	#2
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,502 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 34 s	Ale pytasz o wymianę oski czy simera Do ośki to musisz silnik rozebrać (patrz załącznik -> nr 10), a simera wystarczy wydłubać i wsadzić nowego. Polookaj tu, to się pewnie dopatrzysz: http://czescihonda.motorista.pl/szuk...n%20750),G,NH1 albo popatrz w Haynesie. dźwignia.jpg __________________ Afra - jedyna, wierna kochanka!!!! Pożegnane bez żalu: 990S, 690R, DR650SE, XF650

28.05.2012, 16:49	#6
puntek Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Raczyce/Wrocław Posty: 2,015 Motocykl: RD04 Przebieg: 3 .... Online: 1 miesiąc 21 godz 53 min 22 s	rozpaławiać silnik .... koszty niebotyczne bo za same uszczelki zapłacisz coś koło 500 nie licząc części młotkiem ! __________________ AKTUALNIE SZUKAM PRACY!!! ale nadaję się tylko na szefa

28.05.2012, 17:35	#9
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,502 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 34 s	W Haynesie jest dokładnie opisany demontaż mechanizmu zmiany biegów. Pocieszające jest to, że jednak można to zrobić z silnikiem w ramie. Tak jak pisałem wcześniej, polecam lekturę (są też fotki). __________________ Afra - jedyna, wierna kochanka!!!! Pożegnane bez żalu: 990S, 690R, DR650SE, XF650

28.05.2012, 17:56	#10
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,778 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	KORNIK prawdę pisze, też miałem ją wygiętą i pomogła tylko szlifiera. __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland Ostatnio edytowane przez Dzieju : 28.05.2012 o 22:11

28.05.2012, 15:10	#3
yuchyo Zarejestrowany: Jan 2012 Miasto: Poznań Posty: 131 Motocykl: RD07a Online: 6 dni 5 godz 36 min 12 s	serdecznie podziękował.. 3 stówy za pręcik, ehh (wygiąłem pręt nr 10) chyba będę prostował młotkiem.. rozbieranie silnika w tym wypadku to chyba zdjęcie kolektorów i prawej kapy tylko? To w ramie dałoby się zrobić, hm?

28.05.2012, 15:39	#5
yuchyo Zarejestrowany: Jan 2012 Miasto: Poznań Posty: 131 Motocykl: RD07a Online: 6 dni 5 godz 36 min 12 s	w sumie za głupi jestem, by o tym dyskutować, ale na moje oko - pręt wchodzi z prawej strony - w silniku z niczym nie ma styku (żadnych zębatek, łozysk itp) - i wychodzi z lewej strony poprzez uszczelniacz i dalej do dźwigni zmiany biegów. choć może to moja projekcja bezbolesnego rozwiązania jedyny problem to to, czy uszczelniacze z prawej i lewej nie "siedzą" od środka silnika.. a skrzynia nie ma żadnego styku z tym prętem - ona siedzi bliżej przedniego koła i poprzez ten system dźwigienek na prawym końcu preta działa. pręt to pręt - ma przenosić siłę dźwigni zmiany biegów z lewej na prawą - tak mi się wydaje..

28.05.2012, 16:59	#7
KORNIK Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Piwniczna-Zdrój Posty: 1,019 Motocykl: RD04 Przebieg: 53000 Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 18 min 27 s	Ta ośka jeżeli nie jest strasznie wygięta to powinna wyjść po zdjęciu prawej pokrywy.

28.05.2012, 17:23	#8
yuchyo Zarejestrowany: Jan 2012 Miasto: Poznań Posty: 131 Motocykl: RD07a Online: 6 dni 5 godz 36 min 12 s	miód na moje oczoUszy Kórnik

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
dłuższa dźwignia zmiany biegów	JoseLoco	Wszystko dla Afryki	2	20.03.2014 17:26
wyswietlacz zmiany biegow	maciej33	Wszystko dla Afryki	13	01.04.2013 22:49
Drążek zmiany biegów	STRUś	Silnik, sprzęgło, skrzynia	4	14.04.2008 09:17