Silnik w mojej Afryce cos nie teges. - Africa Twin Forum

teddy-boy · 11.05.2015, 10:47

Panowie, Panie,
CHyba mam problem. Moja Afre serwisuje regularnie, co ciekawe u ludzi forumowych. I Od jakiegos czasu cos jest chyba nie teges a nodawno calkiem przechodzila spory przeglad.
Zapala na ssaniu zawsze na jednym garze, drugi dolacza po chwili.
Jak juz jest nagrzana to zatrzymujac sie na swialach, obroty zatrzymuja sie czasai na poziomie 1000, a czasami na 1500 i po chwili opadaja.
A co najgorsze - sa momenty kiedy silnik na 1/4 sekundy "zwiesz sie", dlawi, czuje i slysze ze na ten ulamek sekundy przygasa. Jesli jade - mija i jade dalej, jesli akurat zatrzymuje sie - potrafi zgasnac, lub przygasnac.
Wkurwia mnie to, juz pare osob ogladalo moje cudo i niy wszystko jest OK, ale nie wydaje mi sie ze tak byc powinno.
Czy powinno i mam do tego przywyknac?

Mhv · 11.05.2015, 11:02

Nie powinno, coś jest nie w porządku. Jeśli serwisujesz u kogoś i on zna ten motocykl/robił go ostatnio to do niego się udaj i jest większa szansa że on coś znajdzie niż koledzy przez internet.
Wygląda na problem układu zasilania (paliwo + powietrze). Linki ssania i gazu, gaźniki, etc., ale mogą być też inne powody, może być ich kilka.

Zet Johny · 11.05.2015, 11:05

U mnie coś podobnego się działo po myciu motora. Na wolnych obrotach tracił na jednym garze pracę. Okazało się że kable wysokiego napięcia dostają przebicia. Ciekawe co u Ciebie będzie?

Mhv · 11.05.2015, 11:16

Można zrobić test 'węża' na pracującym silniku i zobaczyć czy zareaguje

teddy-boy · 11.05.2015, 11:20

Nie wiem co to test weza?
Problem mam jeszcze taki, ze nie zawsze narzedzia i wiedza jakie mam w garazu pozwalaja mi na zrobienie wszystkiego.
Kto mi to w Warszawie?

ferolo · 11.05.2015, 12:12

miałem tak samo jak pisał zet winą były przewody wn te same objawy

teddy-boy · 11.05.2015, 12:30

Hh, przewody to powinienem dac rade wymienic sam?
TO moze zaczne od tego i sprawdze czy nadal tak bedzie
Macie jakies polecane? sprawdzone? Co kupic?

Zet Johny · 11.05.2015, 12:38

Sprawdzić możesz bardzo łatwo. Zapalasz moto w ciemnym pomieszczeniu i patrzysz czy są jakieś fajerwerki w okolicy kabli. (zbiornik najlepiej zdjąć).

Mhv · 11.05.2015, 12:48

No karwa..

O warsztatach w Warszawie jest co najmniej jeden temat.
O przewodach też jest temat (świeży), przewody składają się z kilku elementów. Szukaj..jest opisane.
Test węża (terminologia 4x4

) polega na polaniu wodą elementów układu zapłonowego na pracującym silniku w odpowiedni sposób i obserwację czy ma to wpływ na jego pracę.

Edycja - jak pisze Zet, polewasz np. zraszaczem i oglądasz czy są 'pajączki elektryczne'

Zet Johny · 13.05.2015, 08:38

U mnie skończyło się na wymianie fajek i świec przy okazji.
Może ktoś ma zdjęcia jak wymieniał kable wysokiego napięcia. Jak rozwiązujecie problem w okolicy cewki?

11.05.2015, 10:47	#1
teddy-boy Zarejestrowany: May 2014 Miasto: Warszawa Posty: 1,389 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 16 godz 5 min 11 s	Silnik w mojej Afryce cos nie teges. Panowie, Panie, CHyba mam problem. Moja Afre serwisuje regularnie, co ciekawe u ludzi forumowych. I Od jakiegos czasu cos jest chyba nie teges a nodawno calkiem przechodzila spory przeglad. Zapala na ssaniu zawsze na jednym garze, drugi dolacza po chwili. Jak juz jest nagrzana to zatrzymujac sie na swialach, obroty zatrzymuja sie czasai na poziomie 1000, a czasami na 1500 i po chwili opadaja. A co najgorsze - sa momenty kiedy silnik na 1/4 sekundy "zwiesz sie", dlawi, czuje i slysze ze na ten ulamek sekundy przygasa. Jesli jade - mija i jade dalej, jesli akurat zatrzymuje sie - potrafi zgasnac, lub przygasnac. Wkurwia mnie to, juz pare osob ogladalo moje cudo i niy wszystko jest OK, ale nie wydaje mi sie ze tak byc powinno. Czy powinno i mam do tego przywyknac?

11.05.2015, 11:02	#2
Mhv Michał Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Siedlce-Warszawa Posty: 2,214 Motocykl: RD07a Przebieg: do neg. Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 59 min 19 s	Nie powinno, coś jest nie w porządku. Jeśli serwisujesz u kogoś i on zna ten motocykl/robił go ostatnio to do niego się udaj i jest większa szansa że on coś znajdzie niż koledzy przez internet. Wygląda na problem układu zasilania (paliwo + powietrze). Linki ssania i gazu, gaźniki, etc., ale mogą być też inne powody, może być ich kilka. Ostatnio edytowane przez Mhv : 11.05.2015 o 11:11

11.05.2015, 12:48	#9
Mhv Michał Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Siedlce-Warszawa Posty: 2,214 Motocykl: RD07a Przebieg: do neg. Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 59 min 19 s	No karwa.. O warsztatach w Warszawie jest co najmniej jeden temat. O przewodach też jest temat (świeży), przewody składają się z kilku elementów. Szukaj..jest opisane. Test węża (terminologia 4x4) polega na polaniu wodą elementów układu zapłonowego na pracującym silniku w odpowiedni sposób i obserwację czy ma to wpływ na jego pracę. Edycja - jak pisze Zet, polewasz np. zraszaczem i oglądasz czy są 'pajączki elektryczne'

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
RD04 cóś nie teges.	tyran	Uklad paliwowy i wydechowy	73	11.03.2015 18:15

11.05.2015, 11:05	#3
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,603 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 4 dni 17 godz 24 min 45 s	U mnie coś podobnego się działo po myciu motora. Na wolnych obrotach tracił na jednym garze pracę. Okazało się że kable wysokiego napięcia dostają przebicia. Ciekawe co u Ciebie będzie?

11.05.2015, 11:16	#4
Mhv Michał Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Siedlce-Warszawa Posty: 2,214 Motocykl: RD07a Przebieg: do neg. Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 59 min 19 s	Można zrobić test 'węża' na pracującym silniku i zobaczyć czy zareaguje

11.05.2015, 11:20	#5
teddy-boy Zarejestrowany: May 2014 Miasto: Warszawa Posty: 1,389 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 16 godz 5 min 11 s	Nie wiem co to test weza? Problem mam jeszcze taki, ze nie zawsze narzedzia i wiedza jakie mam w garazu pozwalaja mi na zrobienie wszystkiego. Kto mi to w Warszawie?

11.05.2015, 12:12	#6
ferolo Zarejestrowany: Nov 2010 Miasto: Słupsk Posty: 720 Motocykl: CRF1000 Przebieg: od zera Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 godz 53 min 50 s	miałem tak samo jak pisał zet winą były przewody wn te same objawy

11.05.2015, 12:30	#7
teddy-boy Zarejestrowany: May 2014 Miasto: Warszawa Posty: 1,389 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 16 godz 5 min 11 s	Hh, przewody to powinienem dac rade wymienic sam? TO moze zaczne od tego i sprawdze czy nadal tak bedzie Macie jakies polecane? sprawdzone? Co kupic?

11.05.2015, 12:38	#8
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,603 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 4 dni 17 godz 24 min 45 s	Sprawdzić możesz bardzo łatwo. Zapalasz moto w ciemnym pomieszczeniu i patrzysz czy są jakieś fajerwerki w okolicy kabli. (zbiornik najlepiej zdjąć).

13.05.2015, 08:38	#10
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,603 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 4 dni 17 godz 24 min 45 s	U mnie skończyło się na wymianie fajek i świec przy okazji. Może ktoś ma zdjęcia jak wymieniał kable wysokiego napięcia. Jak rozwiązujecie problem w okolicy cewki?