tarcze przód

[pborus]

Witam,

podczas ostatniego wypadu na moto zjeżdzałem z przełęczy w Austrii (2 os, lekki bagaż 20kg) na ogonie miałem 2 GS solo, więc nie mogłem odpuścić . Skończyło się sfajczonymi klockami.

Po pewnym czasie zauważyłem, że po wciśnięciu przedniego hamulca do połowy motocykl zaczyna hamować skokowo. Nie chce mi się uwierzyć, że mogły się pokrzywić tarcze (AT 2003, kupiona w marcu z 9,5 tys przebiegu - wszystkie części: tarcze, klocki są oryginalne).

Będę rozbierał w ten weekend. Czy myślicie, że mogły się skrzywić? Jakie mogą być inne tego powody?

Pozdrawiam
Piotrek

[wieczny]

Łysollowi się pogięły w siódemce i jest to jedna z kilku rzeczy, na podstawie których wywnioskował, że XTZ750 jest lepsza.

.

Zamiast rozbierać - podnieś przednie koło, zakręć, weź przyłóż do lagi cokolwiek (a najlepiej jakiś marker, flamaster) i przy kręcącym kole przysuwaj mazaka do kręcącej się tarczy. Zobaczysz czy:
a) tarcza fucktycznie krzywa
b) gdzie jest krzywa.

[podos]

Czemu nie hamujesz silnikiem? Niczego nie spalilem, nie przegrzalem i nie pokrzywilem zjezdzajac z 5-cio tysiecznych przeleczy 470 kg Afryką. Nissiny GS.

[pborus]

Napisał podos

Czemu nie hamujesz silnikiem? Niczego nie spalilem, nie przegrzalem i nie pokrzywilem zjezdzajac z 5-cio tysiecznych przeleczy 470 kg Afryką. Nissiny GS.

Jak najbardziej hamowałem silnikiem i tylnim hamulcem również. Przy ostrej jeździe w dół (prosta ogien i dohamowanie przed serpentyną) hamowanie silnikiem nie daje wystarczającego opóźnienia, trzeba mocno dohamować hebelkami. Jak poczułem, że się przypaliły lekko to przestałem się wczuwać.

[podos]

Oj ty niegrzeczny!!!! Było sie scigac z GSami

[pborus]

Teraz sobie uprzytomniłem, że tarcza mogła się skrzywić podczas gleby w Rumunii. Moto poległo na górskiej, leśnej, potokiem płynącej , kamienistej drodze. Dziwne było, że na gmolach nie było ani ryski - z przodu oparł się na osłonie silnika i osłonie rączki, odważniku; z tyłu na sakwie. Możliwe, że oparł się również na tarczy. Nie pamiętam dokładnie, kiedy pojawiły się objawy.

Jako, że zakładam na 90% skrzywioną tarczę, czy możecie koledzy polecić dobre firmy produkujące i kto w Polsce je sprzedaje? Zależy mi na czymś bardzo dobrej jakości.

Wracając do mojego pytania o polecane tarcze hamulcowe, to udało mi się namierzyć: Lucas, EBC i oryginały. EBC raczej odpadają z powodu kiepskich opinii zostaje Lucas i oryginał. Na stronie:
http://www.davidsilverspares.co.uk/p...enuine-spares/
są oryginały w cenie 62 GBP za sztukę. Wysyłają do Polski, teraz czekam na odp. ile przesyłka. Lucasy znalazłem za ok 400 PLN za sztukę na sieci.
Wyszperałem jeszcze coś takiego:
http://www.stealthproducts.co.uk/products/gallery.php
ale raczej się nie zdecyduje.

A co Wy polecacie w temacie tarcz?
Pozdrawiam

[Ronin]

na poprzednim forum przewinął się jakiś wątek o tych tarczach:

http://www.allegro.pl/item371295558_...wasaki_tm.html

używa ktoś takich?

[wieczny]

A proszę Ciebie bardzo . A zmieniałeś jakoś opony niedawno? Może ktoś się łyżką do opon zaparł za mocno...? Ja mam w AT tarcze prawie nietknięte, proste. Ale były pewnie wymieniane, bo mam albo 170 albo 270 na liczniku . Są to oryginały, ale nie wiem jak sprawują się zamienniki, więc moje polecanie oryginałów jest mało warte. O tyle, że się nie pokrzywiły. No ale ja w sumie mało hamuję.

[pborus]

Te z UK z przesyłką UPS wychodzą 800 pln za komplet, więc tyle co Lukasy.
No i pytanie, które lepsze? A co z tymi z allegro z poprzedniego posta- Ronina (polska firma DDT) - na stronie piszą, że mają gwarancję na odkształcenia termiczne...

[podos]

Napisał pborus

Te z UK z przesyłką UPS wychodzą 800 pln za komplet, więc tyle co Lukasy.
No i pytanie, które lepsze? A co z tymi z allegro z poprzedniego posta- Ronina (polska firma DDT) - na stronie piszą, że mają gwarancję na odkształcenia termiczne...

Kupuj oryginaly, a sprawdziles po prostu w Hondzie? Orginały to przebieg min 60 tys, a jak zmienisz towarzystwo z Gsów na AT to ci nawet na dluzej starczą