Szyba MRA. Która lepiej się sprawdzi?

[Tomek24euro]

Dzień dobry wszystkim. Jestem nowym forumowieczem, więc jeśli zaśmiecam to proszę nie bić od razu w pierwszej chwili, ale na forum nie znalazłem.
Mam starą szybę której nie da się wcale regulować i nie chroni mojej głowy przed wiatrem, strasznie szumi na autostradzie.
Moje pytanie brzmi.
Którą wersję MRA wybrać?
Tą podwójną czy z deflektorem?
Która lepiej chroni przed wiatrem, jeśli chodzi o ochronę głowy, ale również aby dało się skierować w upalne dni strugę wiatru właśnie na kask 🤔
Niby ta podwójna się reguluje ale info brak jakiegoś bardziej szczegółowego.
Chętnie wysłucham tych którzy już takie posiadają.
Poniżej linku do aukcji na allegro.

Podwojna
https://allegro.pl/oferta/szyba-moto...zb-15584662319

Z deflektorem
https://allegro.pl/oferta/szyba-moto...ez-15584665311

Pozdrawiam Tomek

[motomysz]

Tomek, zawitaj do powitalni i stuknij kilka słów o sobie, taki tu zwyczaj.
Jesli chodzi o szyby nie takich nie posiadam ale wydaje mi sie ze w zadnej nie skierujesz powietrza w swoją stronę.
Mozesz na maxa obnizyć i przyjmować na kask, lub podnieśc do góry i cisza. Może na spróbowanie warto na początek zamontować deflekror. Pzdr

[Tomek24euro]

Myślisz, że w upalne dni będzie lepiej chłodzić wpuszczając odrobinę powietrza ta podwójna? Ta oryginalna muszę usunąć gdyż uderzam w nią kierownicą i ogólnie mi nie odpowiada 🤔no cóż poczekam może ktoś kto ma jedną lub drugą zajrzy i się wypowie 😃jasne jak tylko cyknę jakąś fotę swojej i zrobię awatara to od razu się przywitam.

[Marcin-BB]

Miałem tą z pierwszego linku i przy wzroście 180 cm nie było jakoś super cicho czy komfortowo przy prędkościach powyżej 100. Dodatkowo ona jest pochylona w stronę kierowcy, więc jak masz powyżej 180 cm to trochę przeszkadza. Na plus możliwość regulacji i obniżenia- jak chcesz właśnie trochę więcej wiatru we włosach
Ja to z ulgą wywaliłem po jednym sezonie i założyłem wysoką szybę givi/kappa.
Zaczął bym jednak od oryginalnej szyby i jakiegoś deflektora, potestować różne rozmiary i ustawienia. To sporo tańsze a efekt może być lepszy

[szarik]

Również miałem tę MRA dwuczęściową , przy ~190 cm bez szału jesli chodzi o ochronę.
Po katapulcie przez "kierownik" połamałem górę , dół mam.
Wymieniłem na MGG + deflektor Loster , od tej pory praktycznie cały czas jeżdżę z otwartą szybą (lubię tak , chociaż od czasu do czasu coś tam wpada do kasku)
Nie wróciłbym już do MRA , dorzucę fotki z wymiarami za pół godziny.

Post pod postem , ale po wyedytowaniu nie "umim" dodać zdjęć .
Szyba + deflektor wystaje ok 17 cm ponad linię lusterek .
Dla mnie 190 cm z malutkim plusikiem jest super.

[Dzieju]

Żeby ustalić odpowiedź trzeba przeanalizować przepływ powietrza trochę to powietrze po dotykać.
Za hałas odpowiada tylko i wyłącznie sposób oderwania strug powietrza od górnej krawędzi szyby.
Najgorzej jest gdy jest mocno za wirowane i ten chaos trafia nam prosto w twarz. Dlatego to nie wysokość szyby , choć pośrednio jest, odpowiada za oczekiwaną ciszę.
No dobra teraz wejdźmy do tunelu aerodynamicznego takiego na drodze.
Wysokość tej podwójnej to 45cm a z deflektorem 37cm.
Przepływ powietrza po podwójnej będzie równy/płaski , do tego szczelina między szybami powoduje wyrównanie podciśnienia z panującym nad zegarami.
Wydawało by się że powietrze powinno ładnie się oderwać od górnej krawędzi ale nie zawsze się tak dzieje. Dlatego przy takim kształcie jest ważna całkowita długość , musi być taka by bałagan oderwany skierować nad kask.
Czyli zależnie od wzrostu.
W tym przypadku jest pewien minus duża szyba zasłania mocno pole widzenia przed motocyklem ponieważ musi sięgać niemal poziomu oczu.
Autostradowo nie ma problemu ale w terenie czy po drodze gdzie musimy omijać dziury robi się mniej przyjemnie.
Często trzeba na stojący by dobrze widzieć zwłaszcza z ciemną szybą i np po ciemku.
Wpływu konta natarcia nie rozważam mimo że jest bardzo ważny bo mamy do czynienia z jednym mocowaniem.
Powiem tylko że tak jak przebrany żagiel tak i zbyt pionowa szyba nie działa dobrze.
Teraz wersja z deflektorem, producenci ot wygięli kawałek poliwęglanu w/g jakiegoś swojego widzimisię.
Powietrze jest dynamicznie przekierowywane.odchylane od swojego pierwotnego przepływu. Do tego na tak krótkim kawałku że powoduje większy bałagan niż gdyby deflektora zupełnie nie było.
A przecież walczymy o ciszę.
Wystarczy podczas jazdy wstać i mimo prędkości nastaje cisza, powietrze równomiernie swoim ciśnienie napiera na twarz.....i jest cichutko.
Co dalej , również jeżdżąc z deflektorem walczymy by bałagan wiatrowy przenieść ponad kask.
I w tym przypadku wszystko zależy od wzrostu i tego jak wysoko trzeba tenże wiatr wyprowadzić.
Zaletą krótszej szyby z deflektorem jest to że nie zasłania drogi , no tak w podwójnej można troszkę opuścić.

Podsumowując czy to dłuższa ( najlepiej regulowana) czy krótsza z deflektorem (najlepiej przemyślanym ale takich nikt nie robi) może zadziałać dobrze kierując chaos wiatrowo ciśnieniowy ponad kask lub też nawet pogorszyć i wcisnąć go jeszcze bardziej na twarz.
Braciak ma w wiadrze wysoką szybę , osłona przed wiatrem dobra , jak temp wysokie to nawet przy gorąco , widoczność drogi z kilkanaście metrów przed kołem......ale podczas jazdy czuć jak zakręcone strugi powietrza lekko dociskają mi kask od góry.
Niby nic , niezauważalne po godzinie jazdy czy nawet nieco więcej ale po dwóch zaczęło dokuczać , po trzech irytować.
Do tego ta sama struga powietrza ześlizgując się po moim kasku trafiała prosto w kask żony i tam robiła turbulencje mocno nieprzyjemne uprzykszające jazdę.
No i co z tego że szyba duża...... dość pionowa jak brzydko odrywa powietrze.
Dlatego pojeżdżenie da każdemu indywidualną odpowiedź czy dany model się sprawdzi . Dwie osoby i dwa różne zdania o tym samym mogą być.

W trójce mam wyższą szybę niż te niziutkie oryginały ( na fotkach ze zlotu XRV widać) , nie pamiętam ile ma cm. Gdy się obniżę o kilka cm to już mam cicho , czyli powinno załatwić sprawę 10cm deflektor ale z dobrym odcięciem powietrza.
Zrobiłem sobie kiedyś taki ok 15cm ponad górną krawędź i robi robotę. Ale że jako to prototyp to trzeba by go zmodyfikować. No kiedyś się wezmę.

To tak w bardzo dużym skrócie bo muszę iść do roboty.