|
Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
28.03.2008, 11:24 | #1 |
tip top
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa / Kraków
Posty: 399
Motocykl: RD07a
Online: 2 dni 1 godz 55 min 55 s
|
SAG - regulacja zawieszenia przód, tył
Prawidlowo ustawione parametry przedniego i tylniego zawieszenia są tak samo ważne jak sprawne hamulce i stan opon. Regulacja zawieszenia powinna być przeprowadzona każdorazowo gdy zamierzamy użytkować motocykl przez jakiś czas przy nie zmiennym obciążeniu czyli szczególnie gdy:
1. jeździmy sami z niewielkim obciążeniem (miasto, wycieczki, off-road) 2. jeździmy z pasażerem 3. jeździmy z bagażem solo lub z pasażerem Ogólne zasady wymagaja pomiaru trzech wartości wysokości zawieszenia: F1/R1 - wysokość zawieszenia całkowice odciążonego przód/tył F2/R2 - wysokość zawieszenia obciążonego masą motocykla przód/tył F3/R3 - wysokość zawieszenia obciążonego pełnym ładunkiem przód/tył Wg. Ohlinsa parametry te wynoszą odpowiednio: F1-F2 25-35 mm R1-R2 25-35 mm F1-F3 75-85 mm R1-R3 30% skoku zawieszenia Te parametry są uniwersalne. Proszę o uszczegółowienie tych danych dla Afryczek oraz info dotyczące sposobu regulacji napięcia wstępnego sprężyny oraz twardości zawieszeń. źródło: http://www.ohlins.com/Portals/0/docu...s/07295-25.pdf pozdrawiam Spławik
__________________
Ci sono mari e ci sono colline che voglio rivedere Znam Bajrasza. I no Bayrash ( ang ) |
29.03.2008, 15:43 | #2 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: KONSTANCIN
Posty: 13
Motocykl: RD07a
Online: 42 min 18 s
|
Widzę kolego że odrobiłeś pracę domową. Ja wczoraj nwet miałem ochotę zabrać się za pomiary ale jakoś mi weny zbrakło może dzis się wezme. Nadal jednak się obawiam że skręcenie sprężyny na maksa niewiele podniesie mi tył, ale to się okarze.
|
01.04.2008, 19:38 | #3 | |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
Cytat:
4-5 cm licząc od ziemi do krawedzi tylniego błotnika - odczuwalnie sporo
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
|
01.04.2008, 23:05 | #4 |
Jaki świeży jaki świeży ??
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,732
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 tygodni 11 godz 51 min 59 s
|
|
07.04.2008, 23:07 | #5 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
chyba nie rozumiem - co to da? Widzilem ze sie kiedys doktoryzowales, ale sprezyne mozna na twardsza lub mieksza wymienic. na wysokosc to chyba nie ma wplywu?
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
08.04.2008, 09:45 | #6 |
Jaki świeży jaki świeży ??
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,732
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 tygodni 11 godz 51 min 59 s
|
Jak to nie ma. Wkładasz twardszą sprężynę, siadasz dupskiem na Afri i na tej twardszej tył ci mniej siada niż na miększej prawda Poza tym nie wiem jak inne ale ta z Wilbersa jest minimalnie dłuższa niż oryginał ...
Oczywiście wymiana sprężyny na twardszą ma sens tylko wtedy gdy na oryginalnej brakuje nam regulacji żeby prawidłowo ustawić SAG. Aha i to nie są teoretyczne rozważania bo po wymianie sprężyny, przy maksymalnym skręceniu regulacji ledwo dostaję całymi stopami do ziemi przy moim wzroście 193 cm ... Ostatnio edytowane przez hubert : 08.04.2008 o 09:55 |
08.04.2008, 10:05 | #7 | ||
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
Cytat:
Wszystko jasne Cytat:
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
||
15.07.2017, 15:46 | #8 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Ballynahinch (Irlandia Płn) / Częstochowa
Posty: 630
Motocykl: CRF1100L AS
Przebieg: 7500 km
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 21 godz 47 min 42 s
|
Odgrzeje trochę temat. Ustawiam SAG na tyle, według danych z pierwszego posta wychodzi mi, źe R1-R3 - w RD07a powinno być 6.3 cm (30% że skoku czyli z 210mm). Tak też ustawiłem spręźynę, R1-R2 wyszło mi przy tym 30mm czyli w normie.
Pytanie czy ten sposób odnosi się do każdej sprężyny czy tylko orginału. Ja mam sprężyne hyperpro - progresywna I wydaje mi się dość twardo w takim ustawieniu. Czy może do progresywnych są inne wzory przy ustawianiu SAG? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka |
17.07.2017, 02:08 | #9 |
Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 239
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Online: 1 tydzień 22 godz 46 min 18 s
|
Zasada (z nielicznymi wyjątkami) jest ogólna. Z własnego doświadczenia mogę dodać, że zdecydowanie wolę sprężyny liniowe. Bardzo dobrym rozwiązaniem są też zawory Race Tech, czy YSS. Na pewno właściwe ustawienie jest tylko jedno i tak, jak SAG w miarę łatwo wyregulować, to z tłumieniami jest trochę więcej zabawy.
|
18.04.2018, 12:21 | #10 |
Takie pytanie, fully open to rozkrecone przeciwnie do wskazówek zegara, a fully close to maksymalnie zgodnie z ruchem wskazówek? _20180418_102514.JPG
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Czy to wina zawieszenia? | krzeszu | Rama, zawieszenia, napęd | 16 | 14.08.2013 00:26 |
Regulacja zawieszenia - artykuł Motocykl-online | BIAŁY | Regularne czynności serwisowe | 4 | 20.04.2011 12:32 |