Przekaźnik.

[Bartas]

Pytanko takie. Coś pomieszałem w instalacji, która fakt faktem i tak jest do poukładania i nie do końca pamiętam co gdzie było przy przekaźniku.

Wygląda on tak:


Jest też tam bezpiecznik na 2 czerwnych przewodach. Na wtykach oznaczonych jako 85 oraz 86 mam wpięte przewody czerwone, na 30 i 87 mam czarny i siwy. I teraz czy połączenie 85-86 ma być prądowe, a na 30 i 87 masowe? Nie znam się na prądzie, ale na moje chyba tak? Podłączone pod to są gdzieś grzane manetki i pewnie też gniazdko zapalniczki, nie mam narazie czasu na rozbieranie moto aby to sprawdzić. Nie wybuchnie przy uruchomieniu?

[KML]

Pod 85 i 86 musisz mieć podpięty sygnał np ze stacyjki, do jednego plus, do drugiego masa, jeżeli tam się pojawi prąd to elektromagnes zapnie drugi obwód , czyli 30 i 87.

85 i 86 jest załączane przez Ciebie (może to być np jakiś przełącznik lub właśnie stacyjka), w obwodzie 30 i 87 podpinasz odbiorniki czyli zapalniczkę, manetki itd itp. (tutaj podpinasz tylko + a masę dajesz odbiornikom stałą),

Przyjrzyj się rysunkowi na obudowie przekaźnika , prostokąt to elektromagnes , jak mu dasz + i - to przyciągnie tą odstającą kreskę i zapnie obwód górny czyli 30 i 87

Nie wiem czy mnie zrozumiałeś :P



O tu znalazłem jeszcze mój stary rysunek , jak ja mam to podłączone u siebie:

[Kazmir]

85 masa
86 prądowy, lub odwrotnie to sterowanie cewki przekaźnika.

30 prądowy główny
87 wyjście prądowego na obciążenie w tym przypadku zasilanie grzałek w minetkach

[Scorpi]

miedzy 30 a 87 ma być przewó prądowy załączany przez przekaznik
85 i 86 to pprzewody sygnałowe. jeden z nich to masa a drógi to plus. zasilają one cewke elektromagnesu który załącza 30 z 87.

[Bartas]

O, wsio jasne Dziękować!

[Miklaz]

Widzę, że nie tylko ja mam dylematy z podłączaniem przekaźnika. Siedziałem w garażu i ni jak nie miałem pomysłu jak podłączyć swoje manetki. Ale czy dobrze odczytałem wasze wskazówki? W sumie do przekaźnika mają iść 2 masy i 2 plusy Tak jak na schemacie wyżej?
Jestem zielony jeśli chodzi o kabelki

[nicek27]

Napisał Miklaz

Widzę, że nie tylko ja mam dylematy z podłączaniem przekaźnika. Siedziałem w garażu i ni jak nie miałem pomysłu jak podłączyć swoje manetki. Ale czy dobrze odczytałem wasze wskazówki? W sumie do przekaźnika mają iść 2 masy i 2 plusy Tak jak na schemacie wyżej?
Jestem zielony jeśli chodzi o kabelki

łans egen:
Do 30 podłączasz prąd z AQ, czy też ponoć lepiej z reglera;
pod 85 mase, u siebie przykręciłem kabel do ramy przy przekaźnikach;
pod 86 idzie kabelek od któregoś włącznika - zależnie co chcesz podłączyć (np. od świateł drogowych czy co tam chcesz mieć);
pod 87 podłączasz kabel, który idzie do odbionika, załóżmy że są to światła drogowe jw.

Łatwiej się już chyba nie da.

[Gawień]

Ja sygnał wziąłem od skrzynki bezpieczników , tam gdzie jest wentylator , a bezpieczniki zamontowałem na kablu idącym do akumulatora . Masę podłączyłem pod aku (nie wiem czy dobrze?) i zostają już tylko przewody w których napięcie pojawia się po załączeniu stacyjki . Ja mam przekaźnik z dwoma wyjściami sygnałowymi .

A i jeszcze , w sklepie z tego typu pierdołami można kupić gniazda do przekaźników , ja mam dwa , od razu z przewodami (każdy inny kolor co trochę ułatwia zabawę ) a do tego z tą diodą co kiedyś na forum było mówione że ważna jest Coś koło 4 zł to kosztuje u mnie!

Pozdro!

[Bartas]

Podłączyłem jak przykazali i nie działają manetki Aczkolwiek jak poruszałem kablami wcześniej to coś pstrykało, więc pewnie gdzieś coś nie łączy. Sprawdzę na dniach

[nicek27]

Ja gniazda bezpieczników wziąłem ze 125p. Razem z mocowaniem, wszystko ślicznie. Polecam.