Zamienniki tarcz i przekładek sprzęgła

[kdf]

Od jakiegoś czasu nieco oporniej wchodzą biegi i pomyślałem o wymianie tarcz i przekładek które ponoć potrafią się odkształcić i mogą powodować "ciągnięcie" sprzęgła. I tu pytanie, czy i ewentualnie jakieś zamienniki wchodzą w grę, czy zastawiać dom i tylko oryginał.
Pacjent to oczywiście RD07, linka sprzęgła nowa (oryginał) i wyregulowana.

[Adagiio]

Nie wiem jak obecnie z jakością oryginalnych części, lata temu montowałem do swoich AT komplety EBC ( tarcze, przekładki i sprężyny ). Upalane były wtedy mocno po górach i pustyniach. nie zauważyłem anomalii w działaniu i trwałości.

[matjas]

Jak będziesz miał kosz na wierzchu to upewnij się ze nie masz wybranych ząbków w zabieraku - to może powodować niepełne wysprzęglanie.

[kdf]

Ja tam mojej Królowej nie katuję, ale lubię pojechać nieco dalej (Alpy czy inna Chorwacja) po twardym, więc fajnie by było to zrobić w miarę przyzwoicie. Z pewnością przyjrzę się łożyskom no i kosz!

Zakładałem do swojej Vesrah i było świetnie, doświadczenia z EBC mam słabe.

[kdf]

Tyle że z tarczkami Vesrah VC167 jest problem. Generalnie brakuje ich na rynku.

[Dzieju]

EBC mają za twarde sprężyny, a może mi się dawno temu takie trafiły , ciężkie wciskanie sprzęgła skończyło się wyrwaniem zakończenia linki.
Wróciłem na oryginały i sobie jeżdżą od 35 lat.

[kdf]

Raczej chcę się skupić na tarczkach, przekładkach i łożyskach. Sprężyny, jako że raczej nie miałem problemu ze ślizgnięciem się sprzęgła chce pozostawić oryginalne.

[Melon]

Opisz dokładniej dlaczego chcesz wymieniać sprzęgło bo to mi zalatuje szukaniem problemów. Taki objaw jak w pierwszym poście to wina oleju może być.
Po rozbiórce sprzęgła robi się weryfikację co nie trzyma tolerancji, wymiarów.

[kdf]

Olej od zawsze czyli jak ją mam przez ok 50 tys km ten sam Motul 5100 kupowany z tego samego źródła wymieniany co ok 10 tys km. W tym sezonie zaczęły się lekkie problemy ze zmianą biegów. Do wbicia następnego muszę użyć większej siły, a podczas redukcji coraz częściej ( szczególnie przy schodzeniu o kilka biegów w dół ) wciśnięcie dźwigni nie powoduje całkowite przełączenie biegu. Zdarza się że muszę na moment zwolnić klamkę sprzęgła by ten bieg zredukować.